アルテッツァの1g-feのターボか3s-geのターボどちらが安くすみますか？ ショップに頼むのではなく自分でしたいです 馬力は300くらい出ればいいです。

Answer 1

ターボ化による金額面は1Gも3Sも差して変わらないでしょう。
3Sの方は、過去にリリースされたパーツを流用すれば、多少安く済ませることが出来るかもですが。

自分でしたい(DIY)のは分かりますが…
1Gエンジン用のターボキットなんてあるのでしょうか？少なくとも国内メーカーでは無いと思います。
3Sエンジン用のターボキットも、以前は数社からリリースされてましたが、現在ではどこも販売していません。最後に販売していたトラストでさえ絶版から数年経っており、新品入手は困難です。
中古品を使う手もありますが、中古品は金額と程度が釣り合いませんし、中古では部品が足りない事が往々にしてありますし、そもそも中古タービンは信頼性が低過ぎて使いたく無いユニットです。
そうなると、一からワンオフ制作です。エキマニを作ったり、配管を作ったり、ECUのセッティングが必要です。
また、仮に欠品無しのターボキットを入手したとしても、ECUセッティングは必須ですよ。
それらが出来るのでしょうか？

「300馬力くらい出ればいいです」なんて言われますが、ポン付けターボキットで得られる馬力は、せいぜい50馬力程度が限度です。
それから、アルテッツァの許容馬力は280馬力程度までです。
それ以上欲しいのなら、排気量アップ・燃料系・冷却系・ミッション・ペラシャ・デフ・ドラシャ等の交換は必須です。
NA車のターボ化は、タービン付けて「はい」終わり！ってわけではありません。

エンジン載せ替えにしたって同じです。
載せ替えて「はい」動きます！ってわけにはいきません。制御をどうするのか？制御するための配線は？etc…など素人には到底無理です。

車のカスタムは、一瞬で改造ができるビデオゲームとは違います。
失礼な言い方をしますが、アルテッツァの3Sエンジンと1Gエンジンの特性の違いも分からない上に、「300馬力くらい出ればいい」なんて突拍子もない質問する様な方には、上記で挙げた整備スキル・改造スキルを持っていないのは明白と感じます。
自分でしたいと思うのなら、金額を気にするより、カスタムに付いて知識・経験を深める方が先決です。
(ちなみに、3S搭載車と1G搭載車の違いを他の有名車種で言い換えると、AE86とAE85、ツアラーVとグランデ、ランサーエボリューションとランサー…みたいなものです)

ターボ化したいのなら、お金を貯めてショップへ依頼した方が良いですよ。
どうしてもDIYでターボ化したいのなら、『280T』をそっくりそのまま移植する方が難易度がグッと低くなるでしょう。
ただ、そんなことするんだったら、280Tに乗り換えた方が手っ取り早いですけどね。

Answer 2

3sならトラストからキット出てますし、比較的安価にターボ化は可能です。
でも250馬力も出ませんよ。
これは1gfeでも同じです。300は厳しいです。

Answer 3

イートン社製のスーパーチャージャーキットで50%upなので200psくらいじゃないですかね。ターボでも同じくらいかと。

Answer 4

2Lの1G-FEで300馬力は数百万かけても難しいです