トヨタ86やBRZは後期型で207馬力ですが、アルテッツアが200馬力で「パワーが足りない」と不評だったと聞いた事がありますが、207馬力だと馬力不足ではないですか？。あと、シルビアは復活しない

Question

のでしょうか？。

Answer 1

カタログ上ではアルテッツアは初期型のＲＳで200ｐｓ、後期で210ｐｓだったかな。
でもパワーチェックとかをすると全然そこまで出ていない個体ばかりで叩かれていました、トヨタパワーなどと呼ばれて。
86も似たような状況です。
ＮＡでカタログ通りのパワーを出していたのはホンダのタイプＲくらいかも。
ターボだとむしろカタログ値を超えるような例も見られますけど。

シルビアは・・・、日産はもうルノーに乗っ取られて海外しか見ていない状況ですので臨み薄でしょうね。

質問者からのお礼コメント

どうもありがとうございます。

Answer 2

みんな、86はパワー不足だと思っていますよ。
速さより愉しさを追求したクルマですからね。もう少しパワーがあってほしいですね。
アルテッツァは峠向きで、サーキットに合ってません。
パワーなら、fdやスカイラインGTRがいいでしょうね。

Answer 3

馬力、足りないでしょうね。
なので辛口の人はスポーツカーと
認めていない様です。
実馬力が低いのも情け無い車です。

アルテッツァに至っては
ミッションとデフが強度不足で
パワーが足りないと言われて いたのにも関わらずスポーツ走行をすると
良く壊れていました。
オーナーの乗り方が悪かったと 誤魔化していた様ですが あれはリコール
隠しと思います。
走らない直ぐ壊れるとバレれば
当然売れなくなります。
絶版車になって当たり前の車でした。

Answer 4

パワーがあっても→踏めなきゃ☆意味がない
d(￣ ￣)

ですから…
アンダーパワー」でも→楽しい☆と言われる車もあるのです
d(￣ ￣)
代表的な車は→エラン」でしょーね

そこで良く言われるのが…
1.3tで200馬力」という指標
d(￣ ￣)
他にも…
ホイールベース2.4m(2座スポーツカーに多い
全高1.3m(テスタロッサは1.1m
とか
それが絶対？では無いけどね

で…和製3シリーズ→アルテッツァ？
まー当時のM3(E36は→6発の300馬力の魅力には☆勝てんかったのさ
d(￣ ￣)
3シリーズと言えば→M3だからね

前のM3(E30は→ツーリングカーレースで活躍し→神格化していましたからね
（＾ω＾）ふふふ
今年に入って→30M3が高額化しているでしょ？

30は→4発の195馬力
当時のM3は→2ドアなんだけど
比較されたワケさ
d(￣ ￣)
で…遅かった

強化サブフレーム」が発売される程に…
フロントがやわかった
(¬_¬)じー
スポーツ」ではなく→ラグジュアリー」ないしはファッション」路線？だったんだろーね
価格も高め？でしたし
オシャレ」をウリにしていましたからね

だから→パワーをくれ」と
( ´Д`)y━･~~すぱー
シルビア」は→復活しないよ

北米のドル箱→次期Z」が噂に上らず
次期GTR」も→消えた？
シルビア」は→その後？だもの
(¬_¬)じー
ま…メガーヌクーペのOEM？
という可能性はあるけど

Answer 5

シルビアの件は知らないけど、86後期の件はかなり分かっています。友達が乗っている為良く一緒にツーリングに行くのですが、自分の軽セブンには全くついて来れません。直線でもコーナーでも直ぐに消えてしまうので、いつも先で待っているのが現実です。明らかにパワー不足であり、車重が重いからパワーウェイトレシオ以下の速さしか出せません。乗っている本人は、本気で踏んでいると言っていますが、あれだけ遅いのはある意味衝撃です。やはり日本車の馬力詐称がかなり影響していると思います。207馬力は絶対に無いと思います。実馬力170位しか無いのでしょう。スポーツカーのエントリーモデルならありだと思いますが、それにしては高い買い物だと思います。