トヨタ アルテッツァに乗ってる方に質問です。今アルテッツァを第一希望に考えていますが、出来れば後期型がいいです。そこでですが、前期と後期の仕様の変更も大まかには知っていますが、前期型に乗ってる人で不満

Question

な点はありますか？ギヤ比の関係など。よろしくお願いいたします

Answer 1

前期アルテッツァ、グレードはRS ZEditionです。

後期型の羨ましい所(前期の不満箇所)
・前期はハロゲンライトだが、後期ではHIDライトが標準な所。
・後期フォグはイエローレンズな所。
・後期のスピードメーター。センタータコメーターだったり、スピードのデジタル表示や瞬間燃費の表示出来る所。
・ステアリングのロックtoロックが後期の方が少なくクイックな所。
・前期→4.1後期→4.3のファイナルギアのローギアード化。加速やギアの繋がりが良くなってる所。
・前期では純正ドリンクホルダーが使う度に外れてイライラするが、後期では改良されて使い易い所。
・後期は助手席側のドアに鍵穴が無い所。
・運転席、助手席が多少軽量になってる。

後期型の嫌な所
・ダッシュボードの塗装がベタベタする所。



…ですかね。選ぶなら後期型の方が良いかと思います。

質問者からのお礼コメント

1番詳しくかいてくださりありがとうございます！他の方の回答を見ていても走りだけでなく、内装、壊れにくさなどを見ても後期型みたいですね！もう少しだけ値段が下がってくれると嬉しいですが...。

Answer 2

アルテのどのグレードが欲しいの？

走らせるステージにもよるけど、高い金払ってまで買う車じゃないよ。
だから、今まで中古車市場で低価格で流通してた車種なんだから。

ラグジーに乗るならマークⅡシリーズになるし、走りに振るなら、MR-Sか今なら８６になるでしょう。

>ギヤ比
そんな事を気にするなら、絶対に他車種をお薦めします。
びっくりするくらい走らないし、ホイールベースの関係もあって、とにかく足がひどい。

街乗りでブイブイ言わせたいなら、前期も後期も関係無いです。お好きなように。

Answer 3

アルテッツァのRS200前期に乗ってます
大きな不満は低速トルクの無さくらいしかないですね
自分の場合マフラーを社外に交換してるので低速がないです
重いからってのもあるんでしょうけど

ギア比なんか実際乗ってみるとそこまで気にならないですよ
まあ無意識に2速だけ引っ張ってますがw
調べると2～3速が離れてるらしいです
今の車と違って古いエンジンなのでガサツに回りますが上まで回すとかなり速いです

あとちょっと気になるのはステアリングが少しダルなところですね
コーナー曲がるときに他のスポ車より気持ち多めにハンドル切らないと曲がらないです
因みに後期型では改善されてクイックになってます

燃費悪すぎとか言われてるけど俺はリッター14キロ以上走れてます
最高は14.7キロ
しかもレギュラーでw
一応ハイオク仕様ですがパワー、燃費ともに変わりませんでした