今オークションでアコードユーロＲのcl1(評価点4点以上)を探してもらっているんですけど、2ヶ月たっても見つからないみたいです。やっぱり評価点4点以上は厳しいのでしょうか？

Question

なかなか見つからないので、もともと買おうとしていたアルテッツァとcl7も視野に入れているんですけど、cl1の見た目が好きすぎて買わなかったら後悔しそうです。(cl7の見た目は好みじゃないんですけど、cl1より維持費が抑えられてvtecが楽しめそうなので入れてます)
cl1、cl7、アルテッツァに乗っている方、乗ったことある方はいい所悪い所教えてください。
他にも似たような車でおすすめがあれば教えてください。よろしくお願いします。

Answer 1

現在CL7、過去にCL1ではないけど同じH22A搭載のプレリュード最終型タイプSに乗ってました。
同じ220PSでもK20Aはショートストローク、H22Aはロングストロークでレブリミットが異なります。
H22Aはトルク感がありK20Aはレブまで一気にいく爽快感があります。
燃費はK20Aの方が6速なので最高で14越えがありました。(50〜70kmぐらいでゆっくり走ると)
裏技でK20AはFD2タイプR用クラッチが組め、フライホイールが純正より3/5ぐらいになります。
めっちゃFUNです、吹け上がりやばいです、現在23万km超えましたが楽し過ぎてまだまだ乗る予定です。
自身のCL7の不満点は小回りが効かないぐらいですかね、、良い車ですよ。

Answer 2

現在アルテッツァ、過去にCL7を所有してました。
積載面はトランクスルーが有るCL7の方が良いですね。
エンジンはCL7の方が振動が少ないです。シフトの操作感も良いですね。
アルテッツァの駄目な点
エンジンの振動、2速から3速に入れにくい事が有る、重いフライホイールの為に信号発進で遅れます。
燃費に関して私の場合はどっちも変わらないですね。アルテッツァでも遠出をしたら15km/Lくらいです。
CL7の駄目な点は純正ナビ、ヘッドライトの照射角度が狭くて運転しにくい事が有ったでしょうかね。
ドリフトしたいなら別としてCL7の方が良いかもしれません。