アルテッツァ AS200の6MTについて質問です。

Question

高速に乗る機会が多いこともあり、6速巡航時の回転数を下げたいです。そこでいくつか方法を考えてみたのですが、それぞれの方法のメリット・デメリットを教えて頂けるとありがたいです。
1、RS200前期用4.1ファイナルのトルセンを移植
2、IS200用3.9トルセン移植(あれば、ですが…)
3、S15用6速ギア流用
4、ZN6用6速ギア流用
S15用6速をポン付け流用してる方は結構見るのですが、86用6速の流用例を見ないということはポン付けは出来ないのでしょうか？
よろしくお願いします。

Answer 1

1. →4.1に変更する場合のメリットは、同じ速度でも回転数が低くなるのと燃費が向上するかも。デメリットは、加速力が低下するくらいです。ただ、4.3→4.1の変更は…体感的には何となくだと思います。

2. →3.9にする場合。メリット・デメリットは、4.1よりも体感できるくらいには変化するかと。ただ、7.5インチデフで3.9ファイナルギアがあるかどうかは分かりませんが…。

3. →S15ギア流用、100km/h時の回転が200回転ぐらい下がる様ですが、ギアノイズが気になる場合も…。

4.→ZN6の6速ギア流用、流用は可能の様です。しかし、流用例がないって事はあまり意味がないのでは？

まぁ、1番手間と金が掛からないのは4.1ファイナルギア交換ですね。

Answer 2

ガタガタ面倒くさい事抜かしてないで、自分が乗りたい車がベスト！
俺が乗ってるのは25年前の、アルテッツァAS200Z、今もベストの状態で乗ってる。
メリット、デメリット…何も無い！
自分が乗りたい車がベスト。
高速だろうが、街乗りだろうが、メンテナンスがベストの車がベスト。
自分の車は、1000ｋｍでオイル交換、車検ごとに、ブレーキＯＩＬ交換、2万ｋｍで、ＡＴＦ交換。
毎日通勤で使用してます。
こんな車が良いんじゃないですか？