最近車を買おうと思いましてMTのアルテッツァという車を考えているんですがどうですかね？見た目が好きでいいなぁと思っているんですが。

Answer 1

良いんじゃないですか！

私も好きな車です。
ただ乗ったことないですけど・・・・
どちらかと言えばセダンが好きです。

Answer 2

ぼくも今頃になってアルテッツァ買いましたよー．
AS200 の MT ですが．

ご存じだと思いますけど，ウルサイけどややスポーティな RS200 と，おっちゃんマイルドな AS200 と2種類設定があって，ぼくは静かに乗りたいので後者にしました．

低回転域でパワーがなく車体も重いので，ドンガメです．これを除けば，走りの面白さは MT で体験できるし，まあいいかなとおもっています．車重もあるので(MTの良さとか無関係ですが)高速道路の安定性・巡航能力も高いです．

見た目というかフォルムも20年落ちの車には見えないくらいにはいいですし，何よりほとんど見かけないので，独自感はありますよ．

RSでもASでも好みでいいと思いますが，後期型(2001年5月～)がいいですよ．
ギア比などの駆動系がかなり改善されています．もしも前期型のグリルがかっこよくて～とか思っても後期型をおすすめします．グリルとかは互換性あるんで前期に戻すこともできますし．
一方で，後期型は内装というかダッシュボードの一部がべたべたに劣化する罠がありますので，そういう個体に出会った場合は，エタノールなどで頑張って掃除をする必要がありますね…．

アルテッツァは，厳密に言うと，98～01/4の前期型，01/5～03/7 の中期型(一般にはここから後期型と呼ばれます)，03/8～05 の終期型があって，終期型ですとデフォでハロゲンランプからHIDに変わっていたりするので，できるだけ終期型狙いがいいです．(厳密には，中期型の途中02/8～あたりからHID化されてるらしい)

エディションもかっこよさ重視なら，ZエディションかLエディションがいいです．特におすすめはZエディションです．Lエディションは革張りや電動シートとゴージャスなのですが，経年のへたりが大きいのでよっぽどいい個体でないと残念感漂います．
ZとLエディションは，デフォルトでタイヤホイールが17インチ化されていて，ディスクブレーキも大型化されていて，スポーティです．

タイベル交換済みなど，しばらく大きなメンテが不要な個体で，ASなら50万～くらい，RSなら60万～くらいって感じですかね．
良い個体に出会うまでは結構探さなければいけないと思いますが，まだまだ出物はあると思いますよ．

Answer 3

今年までアルテッツァ乗ってました。
私もデザインとスタイリングに一目惚れで買いました。
大きな故障もなく、元気に走ってくれました。

ただ、今から買うのはリスクはありますね。

MT車は特に荒い運転を経験したタマが多いので、状態が不安。

また他の方も書かれてますが最終型でも13年経つので、パーツの調達や税金、車検などいろいろ大変です。燃費も良くはないし、速い車ではないけどお金は容赦なくかかります。

後期型のダッシュボードがベタベタします。アルテッツァでは有名な持病。（私は塗装しました）

そしてやっぱり、速い車ではない、いや、遅い車です。

でもそんな負の要素も受け入れられるなら、オススメです。デザインとスタイリングは秀逸な車です。

Answer 4

スポーツ性を求めないなら、サイズ的にも良いかと思いますよ。
ただネックなのは最終型でも13年以上経ってるので税金が高いのと、純正部品にも廃盤が出てる所くらいですかね。