MT車について質問です。昨日免許を取ったばかりの大学生です。大体250万程で買える車というのが条件になっています。

Question

FR...・フェアレディZ・RX-8・シルビア・スカイライン・マーク2・アルテッツァ
4WD...・ランエボ・インプレッサ・レガシィ
辺りが候補かなと思います。
自分で色々調べたところこの候補になりましたが、これ以外でもオススメの車があれば是非教えて下さい。
重心移動やカウンターなどハンドリングやドラテクを覚えるならFRで、安定して速く走るなら4WDだと思うんですが、どちらが良いんですか？
初めての車選びで、分からない事が多いと思うのでよろしくお願いします。

Answer 1

僕は最初からハイパワーな車でも問題は無いと思います。免許を取った時から250馬力くらいの車に乗っていますが、車庫入れの際に擦ったりしただけで大破する様な事故は起こしてません。結局は自制心がないと誰でも事故を起こします。
なるべく年式が新しい方が良いので、Z33・34、スカイラインクーペ370GT、GVB以降のインプレッサwrx stiをオススメします。他の方も言っている様にスバルの4WDは比較的自然に曲がるので良いと思います(ランエボが悪いという訳ではないです)。
あまりパワーがない車から始めるなら、アルテッツァAS200、86/BRZ、wrx stiではないインプレッサですかね。
あと個人的な考えですが、オープンカーはオススメしません。古いと雨漏りして、狭くて幌を開けたら荷物を乗せるところが無くなります。ビートはもうまともな車を探すのが大変ですし、ロードスターでもリクライニングすら出来ません笑。セカンドカーには良いかもしれませんが、通学や買い物にも使うならやめた方が良いです。
ビートを勧めている回答者さんがいますが、かなりヤバい車ですよ笑。
・元々ボディが弱いので経年劣化と共にガタガタになった車が多い
・無理矢理高回転仕様にしたエンジンは自爆装置と言われるくらい壊れる
・その関係でエアコンも壊れる、ECUのコンデンサが爆発する
・リアのエンジンがうるさい
・幌の雨漏りや傷が入りやすいリアのビニール製ウインドウetc...、と
冷却性能や耐久性、その他の問題が多く故障しやすい車です。しかも軽いのにブレーキは効かないし、意外と動きが鈍重なんですよ。
多分買ったら1年の大半は工場に入庫しっぱなしでしょうね〜。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答して頂きありがとうございました。様々なご意見を参考にした上で、100万円位のZ33を購入することにしました。

Answer 2

最初の運転技術向上なら、なるべく排気量が少なめの車で腕を磨いたほうがよいとおもいます。
排気量が少なくてコンパクトな車だと、キビキビ動き、ステアリングが切った分だけシャープに動く回頭性など魅力かと。

物怖じしないのであれば、ホンダビートなどは如何でしょうか？
もう２５年前に生産終了した車なので、エアコン故障が前提、
幌もボロクテ雨漏りしたり、そういう故障も自分がメカに詳しくなるという
向上心と考えるの良いでしょうし。
ビートは、３０万～からあります。
１００万出せば、２５年前の車とはいえ、かなりよいコンディションではあると思う。
ノンターボでMRで排気量６６０ｃｃ、アクセルレスポンス、ステアリングなどダイレクトな感覚で運転でき、正に「ドライバーを育てる車」
当たり前ですが設定はMTしかないので、限定免許は運転できません

ところで、なんで大学生で２５０万も出せるの？
最初の車は、だいたい事故で失うので、２５０万も出すのはリスクが大きい
その年齢で車両保険なんてかけたら、凄い費用かかる。大学生じゃ維持できない

車くらいは、自分で稼いだお金で買いましょうね。
ビートならアルバイトしても購入できるかも。故障費用はさておき。。

Answer 3

親の金で買って貰えるのか？、ええのう。

Answer 4

条件てなに？
親が買ってくれるってこと？
それだとありがたみも全くわからないだろうし、変にドラテク磨こうなんて考えないで、普通に走るだけの良い車を選択しては？
スポーツドライブには事故も付き物だし、腕も無い初心者が最初からスペックだけ高い車を選ぶのも、夢かも知れないけど、宝の持ち腐れか事故誘発マシーンになるのが落ちだし…
本当に走りたいならじぶの金でやるべし。
潰したり壊したりした時も自分の痛みとして感じないと、本当の意味で車を乗りこなすことはできないよ。
オススメだけど、やはりスポーツ系ならアルトワークスやスイフトスポーツ。
安定だのドラテクだの言う前に、壊さずにスムーズに素早く走る最低限の操作を覚えるべし。
FRのドラテクとか、漫画の見すぎ。

Answer 5

シルビアスペックR ですね！

初めから4WDは性能が良過ぎて腕を過信して、廃車になる確率高いです。

Answer 6

初めてのクルマはぶつけて壊すもの、という覚悟を持ってください。なので、車体50万くらいで探すのがいいでしょう。10年以上前のモデルなら十分選べますし、逆にその頃のクルマのほうが、余計なハイテク制御が入らずに楽しく遊べます。

Answer 7

FRだったらS15シルビアのspecRが諸々考えてバランスが良いかなと思います。

4WDだったらエボかインプどちらでも良いでしょう。

FRはちょっとしたことでケツを振りやすいので事故る危険度も高いと思います。
そういった扱いづらさはあるので、必然的にドラテクを磨かされることになります。
ドラテクをいくら磨いたとしても、もしものことはあるので、安全面を考えるなら4WDがオススメです。

公道で常に安全運転を心がけられるならFRはオススメです。

Answer 8

初マイカーが当時デビューしたてのランエボ５でした。
その後エボ７→エボ１０と乗り継いでいますが普通に運転できてます笑
エボの他にもスバルのSUV、トヨタのミニバン、カワサキのリッターSS所有ですがこれらも普通に運転できてます。
最初からハイパワー4WDだと何か問題でもあるのでしょうか笑

最後にもう一度言います。
いきなりハイパワー4WDでも普通に運転できています。
楽しく運転できています。

ドラテク磨いてレーサーにでもなるおつもりでしたらカートからだと思います。
遅咲きですが。

Answer 9

私は免許取得後レガシィを購入して現在も乗ってます。
質問者様が挙げた候補の車は維持費、特に保険料が馬鹿高いものが多いですが、その辺は問題なしですか？
レガシィであれば一般大衆車の金額とさほど差は無いのでお薦めです。
ちなみにいきなりハイパワー、4WDにいっちゃうと色んな意味で後に大変です(^-^;

Answer 10

免許取ったばかりだと、ハイパワー車を扱う腕はないと思います。実際、自分もまた緑の免許証で、ハイパワー車(300馬力前後)の車を運転すると腕が追いついていないのがよくわかります。

ということで、MTにこだわるのであれら、僕は例に挙げた車種ではなく、ハイパワーではないMT車を選ぶことをお勧めします。

例えば、スバル インプレッサですが、皆さんの想像するWRX STIなどのターボ車ではなく、普通の1.5ℓや1.6ℓにもMTはあります。
例→http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/16/916017032900701894029.html

もちろん4WDですし、スバルならではの走りの良さは十分に愉しめると思います。

こういった素のMT車から乗り始めることをお勧めします。

Answer 11

任意保険に車両を付けたら、保険料が年間５０万円コースの車ですが、支払えるのですか。