スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問

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スイフトスポーツの加速性能はどんな感じですか？

現行のスイスポはターボで加速がいいと言われていますが加速が速すぎて怖いとか運転しにくいということは無いですか？というのも以前トヨタのGRヤリスに試乗する機会があったのですが、ヤリスはパワフルすぎて運転するのが怖かったです。
スイスポはGRヤリスのような速すぎて乗りこなすのが難しい車では無いですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

GRヤリス
『うぉ〜〜す……こえぇぇぇえw』

スイスポ
『うぉ〜〜す……きもちぃぃぃいw』

どちらも乗ったことありますが、こんな感じでした。

GRヤリスは車格がそもそも違いますので、全開加速に関しては90年代のスポーツカーみたいな『え、これワープしてる？』感があったので怖いですよね。

スイスポに関しては、そこまで怖い速さでは無いです。GRヤリスが『うおっ！！…くっ！！』という感じなら、スイスポは『うおっ！！おぉ！？』という感じで精神的にも余裕を持てる速さです。

なのでGRヤリスで恐怖を感じるならスイスポは逆に楽しさを持てる車なのでオススメします。

私はGRヤリス嫌いなわけではありませんがあの車は健康に悪いと思っています。

アインシュタインの特殊相対性理論では光速に近づくに連れて未来の時間軸に干渉すると言われていますが、序盤の『ワープ』と表現したのはまさにコレですね。周りの時間軸が歪んで見えました。ちなみにGTRも乗った事がありますが、あれは多分車ではなくタイムマシーンです。

あ……余談です。気にしないでください。

とにかくスイスポいい車ですよ！
試乗すれば分かります。

その他の回答 （13件）

  • そこまでガチな加速性能というワケではありません、2JZやスターレットのE型ターボのような爆発力を期待していると少なからずガッカリします。
    質問者様はGRヤリスがパワフルすぎて怖かったということなので丁度良いぐらいかも知れません、足回りの躾も良くボディ剛性も高いので気持ち良く乗れると思います。
    個人的に唯一不満だったのがレブリミット、タコメーターのレッドゾーンより前にリミットが設定されていて回したくても回せない印象があります、まあそこまで回さなくてもいいっちゃあいいんですが私はちょっと残念に感じてしまいました。

  • GRヤリスの加速を体感してはいませんがスイフトスポーツの加速はいいです。
    ATでもヤリスより軽いので停止時からフル加速でタイヤが空転するほどには。
    ただ、低速からの加速はいいですが高速域の加速はヤリスが良いと思います。
    乗りこなせると思いますね。

  • GRヤリスの後に乗れば普通の車に感じます。て言うか普通の車です。
    慣れますよ。GRヤリスが特殊なだけです。

  • スイフトスポーツの契約前に試乗車を運転しました｡
    特に気難しい訳でも無く運転し易い車です｡
    私はその扱い易さも気に入って契約しています｡
    GRヤリスを試乗したのであれば､スイフトスポーツも一度試乗してみてください｡

  • スイスポの加速はその気になって踏めば怖いくらいに加速します。スポーツカーですから車重も軽くトルクもありますから。
    ですが、普通に走る分には怖くもなく扱いやすい車だと思います。

  • ＧＲヤリスは運転した事が有りません
    機会があれば運転してみたいです
    パワー・トルクがあって、結構上まで回るエンジンですよね

    スイフトスポーツは運転しました
    トルクがあって気持ち良く加速してくれます
    運転はしやすかったです

    ちなみにパワーウェイトレシオは、１馬力当たりの車重を示すもので、値は小さい程速いです（概ね）
    当然パワーウェイトレシオは
    ＧＲヤリスよりスイフトスポーツの方が大きいです
    大きいと言うのは、性能的には負けているって事です

  • 普通に走れば、ＧＲヤリスだって、３５GTRだって、普通車と変わらないんですけど、そういう走り方が出来ないのであれば、軽トラでいいんではないでしょうか。

  • https://www.youtube.com/watch?v=rSBJTwjBEy4

    言葉で説明してもわかりにくいので↑を見てください。

    充分な加速能力だと思いますしコスパは抜群なので購入検討すべきだと思います。

  • タービン小さめなので立ち上がりはまぁまぁ一人前ですが伸びはそれなりです。
    最近どこかのショップでタービンキットが発表されましたがそれ装着だと250馬力トルク43k位っぽいので化け物ですね。

  • スイフトスポーツの加速性能はどんな感じですか？
    加速は良いですが
    過給機の恩恵を受けている１４００ｃｃなので
    トルクの伸びは限界があり
    公道走行上問題は感じられません

    高回転域は
    ＧＲヤリスのほうが・・・

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