MT車のヒルスタートアシストについて教えてください MT車を買おうと思っています。MTは教習所以来数回乗っただけで特に坂道発進が大の苦手です。

Question

購入候補がスズキのスイフトスポーツで、試乗をしたら坂道発進に失敗してエンストさせてしまいました。
スイスポは今の車にしては珍しくヒルスタートアシストがない車です。
初心者で坂道発進がド下手なのでヒルスタートアシスト付きの車にしておいた方がいいでしょうか？
坂道発進は2回に1回はエンストさせたり後ろに下がったりくらいの下手さです。

Answer 1

オススメ①
スイフトスポーツで練習する。
経験が浅いからできない→伸び代がある

オススメ②
電動パーキングブレーキの車に乗る。
ヒルスタートアシストは傾斜が緩やかだと発動しないことがあるため、坂道発進から逃げるなら、いっそ坂道発進が一切要らない車の方が良い。
車種→現行カローラ（中古のみ）、MAZDA3、シビック
電動パーキングブレーキの恩恵で「ブレーキホールド」という機能があり、アクセルを踏むまでフットブレーキを維持してくれます。これなら坂道発進とおさらば！できます。

でもあなたは伸び代があると思うので
①がオススメですよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

教習所で習いました。
アクセルを少し開けて2000回転位、クラッチをゆっくり戻してエンジン回転が下がり始めると半クラッチ状態です。クラッチアクセルそのまま、ゆっくりサイドブレーキを解除してクラッチもゆっくり繋ぐ時に車が走り始めますのでゆっくりかつ完全にクラッチペダルから足を離します。アクセルを少し強めに踏めば発進完了です。最初はゆっくりやれば良いです。
先日トラックで初めて坂道発進した時サイドブレーキレバーを無意識にレバー角度を戻したので、サイドブレーキが解除されずに焦りました。慌てず落ち着いてしましょう。

Answer 3

平地では普通に発進出来るなら、坂道発進なんて車買ってから練習すればいい。
坂道発進が苦手な人の殆どは、クラッチのミートポイントがわかってないからで、ミートポイントの感覚さえ足が覚えれば、何ら難しい事ではありません。
何故エンストするのか？
どうすればエンストせずに発進出来るのか？
その為にはある程度のクラッチの知識も必要です。

頑張って上手くなろうと思うならMT車買って練習すれば良いし、これからもヒルアシスト頼りにするおつもりなら、そもそもMT車は買わない方がいいですよ、危ないですから。

Answer 4

とりあえずMT車を買って緩やかな坂道(立駐とかの急なところは危険)を行ったり来たりしておけば絶対になれます
自分なんて教習場の緩い坂ですらエンストしまくってたド下手だったのにいざ車買ったら3週間ほどでエンストすることは無くなりましたから

Answer 5

練習が出来るMT車はありますか?
もしあるなら、安心安全簡単な方法で練習できますよ。

まずはだれも通らなそうな坂道に移動します。
坂の途中で停止しサイドブレーキを掛けます。
クラッチを踏んで1速に入れます。
普通に発信する時より気持ち強めにアクセルを少し踏んで止めます。
これを少しキープしてください。
ゆっくりクラッチを離します。
するとエンジン回転数が少し落ちて車体がフッと浮き上がる感じになるポイントがあります。
この段階では半クラなのでエンストもしてないはず。
再度クラッチを踏んでゆっくりクラッチを離し～を繰り返し、半クラの位置を覚えてください。
この位置が大体わかったら、この位置をキープしましょう。
そのままサイドブレーキを外し、ゆっくりアクセルを踏みます。

これで絶対にエンストすることは無いです。

この「エンジン回転数が少し落ちて車体がフッと浮き上がる場所」を覚えてしまえばあとは楽です。気が付けばサイドブレーキを引かなくても坂道発進できるようになりますよ。
特に、現行スイフトスポーツは下のトルクがしっかりあるのでエンストしにくいです。アシスト無しでも簡単に出来ると思いますよ!

Answer 6

そんな心配するぐらいならMT乗るなとも言えます・・・
危ないんで・・・

ZC32Sですがスイスポに乗ってます。
スイスポはそんな重い車じゃ無いんで難しくないです。
ちょっとぐらいの坂道であっても、ブレーキ踏んだまま半クラッチあてて、アクセルなんか使わないでも発進できますよ。（アンダーパスみたいなトコとか）
平地でもアクセル使わずにクラッチとシフトチェンジだけで進むことも出来ますから、そういう練習したらクラッチ操作自体はすぐに慣れます。

アクセル踏みながらクラッチ調整しつつサイドブレーキを操作するって言う「ながら作業」が多いせいなんだったら、まずアクセルを省くんです。
それに、坂道で練習せずとも良い筈ですし、安全な操作を確立してから坂道で止まるようにすりゃいいです。

Answer 7

車によって違いはあるが、一般にブレーキをリリースしてから発進に成功するまでの最長2秒間ブレーキをホールドするだけのシステムなので、素早く踏み替える必要がないだけで発進に要求されるテクニック自体は全くといっていいほど変わらない。そういう意味では無くても構わない程度のもの。
ただし人によってはヒルスタートアシストなしとは感覚との違いがあるため(発進に成功したかどうかの判断が人間には及ばないため、人間がやるよりブレーキを引きずる距離が長くなるし、微妙な傾斜ではヒルスタートアシストが機能しないためヒルスタートアシストが利くつもりでゆっくり操作すると車が後退することがある)、あると有害なものと捉えるかもしれない。そして乗用車の殆どはヒルスタートアシストをオフにすることができない。

ちなみに下手な人程サイドブレーキを使わないことにこだわる傾向があるようだ。その悪習をやめた方が素早い踏み替えではなく発進の操作や発進が成功したかどうかの把握に集中できるため上達は速いだろう。

Answer 8

すぐに慣れると思います。
平地で、半クラッチの感じ・サイドを下すタイミング、練習すれば、すぐに慣れると思います。
そして、今後は、ヒルスタートアシスト等ない、MT車なくなるとおもいますので、逆にアシストのない車 選ぶのが、いいと思います。
わたしも、新車・アシストのないMT車にこだわり
トヨタコペンＧＲスポーツを選択しました。
スイフトスポーツも候補の一つでした。
スイフトスポーツは、コスパの優れた車なので、
良い選択肢だと思います。

Answer 9

慣れれば出来ますよ
自分も最初の頃は教習車と違う車だと発進でエンストしまくるからアクセル大目に踏んでタイヤ鳴らしながら発進していたけど、乗っていればいつの間にか体で覚えて無意識でも普通にできるようになるものです

スイフトスポーツは下のトルクもあるからわりと楽な方なのですぐできるようになりますよ
そうはいっても車種を諦められるならヒルスタートアシストがある方が楽ですけどね・・

平地で良いからサイドブレーキ引いたまま発進する練習して、クラッチの繋がる位置とアクセルの踏む量を体に覚えさせていけば、ある時点で体が覚えて急に無意識でもできるようになるから最後は動くと同時にサイドを戻すタイミングも覚えるとか、体が覚えるぐらい練習すればできますよ

Answer 10

アクセル強めに踏んでクラッチをゆっくり繋いでください。

Answer 11

慣れれば大丈夫だと思います。
私も初心者でスイフトスポーツ乗っていますが、数回乗れば坂道もエンストしなくなりました。
スイフトスポーツはアシストはありませんがエンストしづらい車なので、車通りが少ない坂道でサイドブレーキ引いて半クラして…って練習したらすぐ坂道発進の苦手意識もなくなると思います！