zc31s スイフトスポーツ 1気筒失火 四番気筒が常時失火しており、原因がわからず困っています。 表示されていたダイアグ vvt進角異常 o2センサー異常

Question

egr系統異常

作業後表示されているダイアグ VVT進角異常

これまでやった作業↓

イグニッションコイル 左右入れてかえて変化なし
プラグ 左右入れて変えて変化無し
プラグホール オイル漏れ無し
インジェクター 左右入れ替えて変化無し
圧縮 異常無し
ハーネス 全回路通電確認済み、他配線とのショートも無し
Ecu 交換したが変化無し
EGR. 交換したが変化無し
O2センサー交換 少し元気になったが依然失火
インマニ周辺の二次エアー 異常無し
インテークのカーボン堆積 非常に綺麗で異常無し
キャニスター系統からの二次エア 異常無し


整備工場2件 ディーラー1件に出しましたが原因不明で困っています。

ただディーラーで出した際に圧縮の上がり方が元気過ぎる&vvt進角異常出ているのでvvtの異常では無いかとの推測がありました

これからとりあえず今現在残り出ているダイアグのvvt進角異常を消す為にOCV交換に着手しようとしていますが、本当にvvtで1気筒だけ失火するのか半信半疑です。これで駄目なら諦めようとしています。

ほぼやる事は限られていて決まっていますが、他に原因に見当付く方居ましたら回答の方宜しくお願いします。

補足

イグニッションコイルとプラグの通電確認はシリンダーから引き抜いてクランキングして確認済みです。火花は飛んでいます。 あとプラグは黒く煤けてガソリンで濡れています。

Answer 1

火も飛んでガスも来ているとなると、上手くガスが混合されていないか、混合ガスが抜けているか、VVT系統が怪しいですね。VVTの油圧経路がスラッジで詰まっているとかは考えられませんか。

Answer 2

思いつくのは4番だけコイルまで通電していないのかなということ。
それは確認済みですか。
確認は難しくもないから確認スミならスルーしといてください。
まあフォルトがでてるのならそっちも正常じゃないんでしょう。

Answer 3

失火筒のイグニッションコイルに繋がるコネクタ（車側）の接触不良（例えば異物噛み込みやメス端子が広がっている）で点火信号は来ていますか。
（エンジン始動中に失火筒のプラグを裸にして火花が飛んでいるか否か、またはコネクタを少しこじっても火花が飛んでいるか。感電に注意）

Answer 4

左右入れ替えというのは3番と入れ替えたという事ですか？
変化が無いという事ですが、入れ替えても4番が失火しているという事ですか？
仮にインジェクター、コイル、プラグの何れかに問題が有った場合、4番は正常になり、入れ替えた気筒(3番)は失火する為、症状は変わりませんが、この時3番が燃焼してるかどうかの判断はどのように確認されたのでしょうか。
VVTは全気筒のカムタイミングが変化する為、作動不良が有っても4番だけ失火するという事は無いし、カムタイミングが進角しなくなるだけなので、高回転側のパワーは低下しますがエンジンは普通に回ります。