エンジンオイルについて 現在、スイフトスポーツ（ZC32S）に 乗っております。 かれこれ、9年目で10万キロをこえました。 この春の人事異動で通勤が、片道2〜3kmの

Question

いわゆる、シビアコンディションの
距離になりました。

これまでは通勤で片道10km以上運転して
おりました。

このくらいのシビアコンディションになると
気をつけた方がいいことはありますか？

オイルは、これまで半年ごとに
0W-40（贅沢に）を交換してきました。

シビアコンディションなら
例えば、0W-20の方が良い！
とかありますか？

よろしくお願いします。

Answer 1

別に何も気にしなくても良いです。今までと同じでも可。

しいて言うなら通勤時の走行距離が少なくなり、年間走行距離が5000km以下になるのなら、エンジンオイルの交換は半年おきでは無くて8か月おきに伸ばしても良い。車検までの2年間で4回変えていたのが3回になる分費用も抑えられます。
あと最低気温が-20℃以下にならないのならメーカー指定の5W-40でも差は出ません。実際のところスズキの純正オイル(5W-40)は値段のわりに高品質なので、オイルの質が下がるということもほぼ無いです。

ちなみに当方は通勤が片道2.2km。現在ZC33S(2年半)でそれ以前はスプラッシュ(K12B搭載)、その前がエスクード(J20A搭載)に乗っていました。いずれも月の平均走行距離は200km未満で年間3000kmも走らないという状態ですが、1年おきのオイル交換で何ら問題が発生したことは無いですし、バッテリーも6年以上無交換で使用できていました。

「走行距離が少ないとシビアコンディション」という考えの人もいますが、私の経験で言わせていただければ、毎日使用しているのであれば月200km未満でもシビアコンディションに該当する要素は何も発生しないです。

車の経歴から考えてもZC32Sも私の車と同様にシビアコンディションに該当する要素は無いと思いますので、別に何も気にする必要は無いと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

前の数字が冷えてる状態でのオイル粘度。
後ろの数字は、高温時のオイル粘度の持続性。
つまり0W-40って事は、高温になっても粘度が落ちにくい強いオイルって事になるが、完全にエンジンが温まらない状態になるので、0W-40は必要ありません。

またワイドレンジにするためにエステルを使ってるオイルが多いが、このエステル実は温度に弱く、持続性か無い。
つまりエンジンぶん回して高温になる走り方をした後、即交換するようであれば効果的だが、何千kmもエステルの効果は無い。
ワイドレンジオイルは基本、サーキット等での高負荷、短時間走行に使い、走り終わったら即交換するオイルで、常用運転に使うオイルではありません。


短距離走行で一番の負荷はバッテリーです。
エンジンはちょっと多めに暖機運転して、走り終わる頃に完全にエンジンがほぼ完全に温まってる状態にしてやれば、然程の影響はありません。

Answer 3

なんとも無いでしょう。
あなたの使い方は
メーカーの想定内のはずですから

Answer 4

その距離ならチャリのが早いのでは…

ってのは置いといて、短距離・油温低だと寿命が1/2.5になるデータがあるんで5〜6千キロで交換するのがよろしいかと思われます。

Answer 5

取説指定がスズキエクスターＦ、SM/GF-4、0W-20ですね。

シビアコンディションで気にすべきはその使い方の中身です。
今回引っ越しで、短距離移動になったわけですが、熱の入りが甘いままの停車になる「チョイノリ」がシビアコンディションの判断のひとつなんですよね？
だとしたら、オイルの粘度なんかよりも「交換頻度」を気にすべきですね。

粘度が0W-40になっていようが、特に関係も無いでしょう。
粘度以外の性能が不明なんで値段の差だって贅沢かどうかわかりません。
同性能なら大差無いです。
モノによっては-20の方が高い事も在ります。

取説指示は12ヵ月か15000㎞なので、半年に1回変えていたら、指示の2倍交換してきたことになりますね。
これは既にシビアコンディションに適する交換をしていたとも取れます。
これと言って何か変えなきゃいけない事も無い気がしますね。

まとめると「何も要らんのではないか」ですね。

ちなみに、私の車両の場合は週に1回程度しか使わなくなってしまい、11年経過していても4万ｋｍに達していません。
始めの頃は通勤にもドライブにもソレなりに走らせてましたけどね。
そんな「走らないシビアコンディション」ですが、年1回のオイル交換ではツヤも粘りもあるオイルのままで、まだ換える必要無いんじゃないかと思えるレベルです。
オイルは基本EDGE 0W-40でしてます。
あなたの場合も実際にオイルを見て判断したほうが良いです。

Answer 6

>このくらいのシビアコンディションになると気をつけた方がいいことはありますか？

メーカーがシビアコンディションの指定（走行距離、期間）をしているはずです。それに従ってください。

>シビアコンディションなら例えば、0W-20の方が良い！とかありますか？

メーカーはシビアコンディションに対して粘度の指定はしていないはずです。

>オイルは、これまで半年ごとに0W-40（贅沢に）を交換してきました。

これって指定の粘度ですか？

個人的には出来のいい5W-30の方がいいと思います。

Answer 7

別に調子が悪くないなら粘度はメーカー指定を入れれば良いだけです。
交換サイクルもメーカー指定のシビアコンディションに合わせれば問題ないですし。

どっちかというとその距離だとバッテリーを定期的に充電しないと、バッテリーあがりを起こす可能性が高いってくらいですかね。
ぶっちゃけ自転車でも買って天気が良い日は車で通勤しないほうが良いんじゃないかとは思いますけどね。
まあ、通勤以外で週末とかにある程度の距離走るなら気にすることもないでしょうが。