くるまのチューニングで、パワスロ、サブコンの違い教えてください。

Question

スイフトスポーツzc33sでやろうかとかんがえてますが、それぞれのメリット、デメリット、オススメの装置や他に何かあれば教えていただきたく。

Answer 1

どちらもセンサーの信号を補正するサブコンで、ブースト圧を騙したりしてパワーアップさせてます。

メリットは取り付け、取り外しが簡単。
zc33sはターボなので、サブコンでもパワーアップ感じられます。ディーラー入庫時に外しとけばエンジン回りの保証も問題ないでしょう(対してecu書き換えはエンジン回りの保証なくなる可能性大)

デメリットは、付けて最初は感動しても、その内、満足出来なくなり、ecu書き換えしたくなってしまうこと。費用が二重でかかります(私もその一人)。

保証が無くなることを気にかけないなら、ecu書き換えをお勧めします(自社でコンピュータ解析しているショップ、または他社ecuの正規代理店をお勧めします。他社のデータを不正コピーしているようなショップもあるようです。その場合不具合発生時に対処出来ず、更にディーラーでも修理対応断られたら最悪です)。

Answer 2

パワスロもサブコンも似たようなものです。

メリットは、ECU書き換えや交換よりも安く手軽に出来ること。

基本的にプラグを噛ませるだけです。

デメリットは、ECUの書き換えほどの効果は出にくいこと。

それから、純正のECUを騙してのブーストアップになるので、OBD2接続のブースト計だと正しい数値が出ないそうです。

私のZC33SにはHKSのパワーエディターを取り付けていますが、上記の理由から高い工賃払ってセンサータイプのブースト計を付けました。

Answer 3

ブリッツのパワスロもサブコンの一種です。
純正ECUを騙してブーストを上げるものです。


個人的にはECU書き換えするのが本来のやり方だと思います。
tmsuareのような、本気で取り組んでるところのがよいです。