タイヤの適正空気圧について スイフトスポーツ(ZC33S)に乗っています 純正サイズが195/45R17 81W 指定空気圧 F230kpa R210kpa

Question

交換後が215/45R17 91W XLのAD09になります
現在慣らし運転中のため前後250kpa入っています
高めですが乗り心地は純正よりいいです
負荷能力対応表によると、交換後の適正空気圧はF200kpa R190kpaになるようです
かなり低い数値ですがあってますか？
この数値で街乗りしちゃって大丈夫なんでしょうか
スポーツ走行もここを基準に試してしまっていいんですよね、

Answer 1

まず、195/45R17 81Wで230KpaということはJATMA規格の表より1輪辺り430kg以上の耐荷重が必要と分かります。
215/45R17 91W XL で430kgの耐荷重性能を得るには…最低が200Kpaで450kgの耐荷重性能があるので200Kpaで耐荷重の側面からは問題ありません。
サイズ的にオーバークオリティなサイズの為、耐荷重性能の側面から見るとかなり低めな空気圧になるのは仕方ないと思います。
あとはフィーリングをみながら高速走行時は多少上げる方向で検討してもいいかと思います。
サーキット走行の場合は温間で空気圧を考えた方がいいのでコースにもよりますが、冷間180Kpa位からショルダーの摩耗具合などを見て合わせて行けばいいとおもいます。

Answer 2

2回目のタイヤ交換しました。2回とも NANKANG NS-2R 195/45R17 85Y XL規格 です。タイヤ屋さんに聞いたところ、だいたいメーカ指定空気圧等は低すぎるそうです。
で 空気圧ですが それまでは F250 R230 で乗ってましたが、 もし私が乗るならと勧められたのが 前後とも 280Kpa でした。
まだ替えて新しいということもありますが 格段に乗りごこちもよくなりましたしロードノイズもかなり軽減されました（高速時はまだ走っていないのでわかりません）。

Answer 3

街乗りは純正タイヤの空気圧以上が宜しいかと思います。
（確かに荷重的には問題ないですが）
サーキットなどでは最低値の基準にしたら宜しいかと思います。

Answer 4

低偏平タイヤなので、指定空気圧より低くすると、ホイールにダメージ負う可能性が高くなりますよ。
空気圧ってのは本当は一定では無いんです。
シチュエーションによって変えるもので、チューニングの基本中の基本ですから。
スポーツ走行では走行時間や何処までタイヤを使うかによって、温度が上がり体積が増える分を予想して空気圧を調整しますので、この空気圧が正解！なんてありません。

通常走行は指定空気圧にしましょう。