スイフトスポーツに乗ったのですが、曲がる時スムーズでブレーキがよく効きました。 逆にスイフトRSではどんな感じなのでしょうか？？ スイフトRSの走行性能が知りたいです。

Answer 1

ＭＣ前のＲＳハイブリッドのＣＶＴに乗ってます。
タイヤをエコピアからLeMans５に替えてますがよく曲がりよく走ります。
パワーは無いですが、車重が軽いのでパワーを使いきる走りができます。

瞬間的な加速は早くないですが街中なら他車に遅れる事も無いし、第２東名で時速１３０㌔で巡航できます。

乗り心地は、トヨタ車に乗ってる人だと街乗りはかなりゴツゴツする感じになりますが、マツダ車に乗ってる人なら違和感はないと思います。
高速走行になれば締まった足で快適に走行できます!

Answer 2

足回りが違うのでノーマルならスイフトスポーツzc33sほど速く安定したコーナーリングは出来ないですよ
速く、快適に、楽しくドライブを楽しみたいならzc33sの方が絶対に間違い無いと思います
絶対的なスピードも大きく違うのに価格は大差ないのですしね

Answer 3

乗られたスイフトスポーツがATかMTかは存じませんが、現行スイフトRS（5MT）はエンジンはスイフト他グレードと同じ1.2リットルの排気量ですが、車重が87０kgと軽く、欧州仕様の足回りも相まって曲がるときはスムーズでブレーキも効きます。

絶対的な加速や速さは当然スイフトスポーツには及びませんが運転の楽しさはそれなりにあります。燃料はレギュラーで済みますし、ホイールも16インチ4穴、タイヤ代もスイフトスポーツより安く、充分楽しめます。

Answer 4

スポーツもＲＳも大差無いと思います

そもそもコーナーがスムーズって言うのは、そう言う足回りにしているからです
ですが良い事ばかりではありません
スムーズに曲がれるぶん、乗り心地は悪くなります
そして通常のスピードでスムーズに曲がれるからといって、コーナリングスピードが速い訳ではありません
足回りが硬いぶん、グリップが破綻するのも早いです

ブレーキの効きも感覚的なものが大きく、初期制動が強いとブレーキの効きが良いように感じるだけです

Answer 5

常用領域ではほぼ違いはありません。