二代目スイフトが初代ほど売れていませんがマイナーチェンジで起死回生するにはどうすればいいでしょうか？ みなさんご意見お願いします。

Question

補足

初代はkeiの側を使って幅広にしたやつでしたか？

Answer 1

2代目？ 現行型スイフトは3代目ですよ。（1代目はワゴンＲプラスのプラットフォームでKｅｉと同じドアとかサイドパネルを使ったとても安い車。）

う～ん、燃費は悪くないんですが、荷室が狭いのでどうしても売れないのかもしれませんね……

マイナーチェンジで起死回生を狙うとしたら、値段を安くするとか…… 一番安いXGでも124万4,250円ですから、フィットより1万円以上高いですし、あまり広さの変わらないヴィッツの一番安いグレードと比べると17万円高い、その上のグレードと比べてみても4万円くらい高い……
価格的に考えればフィットハイブリッドよりもアイドリングストップ付のXGの方がお得な気はするんですが、やっぱり荷室が狭いのがネックなんですかねぇ？

スイフトを見に行ってみて、隣に並んでるパレットとかワゴンRの方が魅力的にみえてきたり、普通車のソリオが置いてあったりするのでそっちに流れてしまう可能性もありますし……

そうですねぇ…… あとは更に燃費を向上させるしかないでしょうね。（もしくはハイブリッド車を追加？）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

そんなような感じの車ですね。プラットフォームは別なので厳密には違うんですが、サイドパネルとドアがKeiと共通なので、見た目的には大きくなったKeiにしか見えませんでしたね。（スズキの営業さんに聞くまではプラットフォームも共通なんだと思いこんでました。）

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとう。

キープコンセプトなデザインで微妙に先代よりカッコ悪いと先代オーナーとしたら替える気にはなりませんね。海外では先代並に売れてるんでしょうか？

Answer 2

EV出すんじゃないですか？
GMのﾎﾞﾙﾄの様な＊発電用ｴﾝｼﾞﾝ搭載ﾓﾃﾞﾙとか？
情報はﾈｯﾄです

＊ﾊﾞｯﾃﾘｰがあがりそうになったら発電用ｴﾝｼﾞﾝを回してﾓｰﾀｰを駆動する
発電用ｴﾝｼﾞﾝはｶﾞｿﾘﾝで動く

>余談。。。最近の知恵袋は回答が回答になってない。知恵もない暇人の回答なら要らない

Answer 3

＞マイナーチェンジで起死回生するにはどうすればいいでしょうか？

ファミリーカーしては
後部座席に人を載せるスペース狭いと
せめてフィットクラスの広さがないと、かなり苦しいと思います
（足のひざの余裕が、ワゴンＲよりも狭いです）

Answer 4

今のは三代目ですね。

マイナーで起死回生は難しいと思いますよ。スイフトって良くも悪くも車好きが好むタイプですからね。

例えば、女性は走り云々よりも機能的か、可愛いかとか求める物が違いますからね。

それでも売らせたいのであれば、最低でもスカイアクティブデミオ位の事はしないと無理でしょう。

Answer 5

キープコンセプト過ぎたので、マイナーでどうこうは難しいと思います。

スプラッシュ（まだあったかな？）に女性向けは任せて、スイフトスポーツを頂点にしたコンパクトスポーツ方向に全車種振って性格付けを明確にしたら・・・今の若い男は見向きもしないかな（汗

Answer 6

起死回生？マイナーチェンジでは無理だと思います。
売れた二代目？を参考にエクステリアデザインの改善必至です。

三代目は間延びしないコンパクトデザイン路線の回帰が望まれますね。
車自体は玄人好みで評価高いのですから、問題は見た目です。

できればイタルデザインジウジアーロにエクステリアデザインをお願いして
名車初代セルボのようなインパクトを与えるべきです。

我ながら妙案だと思うのですが如何でしょうか？
実現したら迷わず買いなのですがね。