中古mt車のコンパクトカーを買おうと思っています。私は車の知識は全くと言っていいほどありません。なのでネットで評判が良い車を探していました。そこで出た私の結論は、1番はスイフトrsかスイフトスポーツになり

Question

、次にフィットrs.デミオって感じになりました。2番3番の優劣はわかりませんが、1番はスイフトで固い感じでした。ですが、私の友達がスイフトを持っているのでできれば買いたくないです。
そこで皆さんなら何を買いますか。他にもおすすめのが有れば教えてほしいです。
条件は70〜100万円ほどで、性能、維持費を加味した上でおねがいします。

Answer 1

フィットRSとデミオスポルト、いずれも前のモデルですが、私が両方試乗した感想では、エンジンは断然フィットの方が良い。
だがステアリングを切った瞬間に頭が気持ちよく入るのはデミスポの方が上。
シフトフィールもデミスポはFRみたいにスコッスコッと気持ち良い。
フィットはデミスポと比べるとFF特有のグニッとした入り具合。
前席は両者共に殆ど広さの差は無いが、リアシートは断然フィットの方が広い。
デミオのMTはジャスト1000kg、フィットMTは1020kgで、重量税はデミオの方が安い。

Answer 2

やっぱフィットかな
他のその辺のコンパクトに比べたら広くて便利やし
現行は分からんけどフィットってかなり頑丈で長持ちするで

Answer 3

MTなんて車種を選んでる余裕がないくらい数が少ないです。車種を選り好みしているようだとよい車を逃してしまうかと思います。

うちもお向かいさんがスイフトなので、できればスイフトは避けたいのですが、それしか選べないならそうします。

個人的にはスイスポよりスイフトRSの方が良いですが。

Answer 4

私の結論は、1番はスイフトrsかスイフトスポーツになり

適切な選択だと・・・・

中古購入希望車輛・下回りの錆に十分注意

信頼・信用・嘘が無いなどの「販売員」
信頼・信用・嘘が無いなどの「販売店」などからの購入を

車輛本体
金属部品＋ゴム部品＋樹脂部品・で製造・組み立て

ゴム部品関係は
普段・使用する「輪ゴム」と同じように
経年劣化が進めば、使用部品破損・トラブル発生原因

「ゴム部品」劣化交換が必需に
交換をしないと
車輛トラブル・車輛寿命低下・関連部品トラブルの原因

良い販売員・良い販売店は
車輛の走行・経年劣化・により
「ゴム部品」の
劣化状態・交換時期の判断が適切

場合により・・お金・高額がかかるかもしれませんが

中古車輛購入のお客様に
車輛に対しての
今後の「予防整備」を確実に勧めるお店も
とくに
購入希望車輛の「エンジン点火系の部品」交換が一番重要ポイント
「点火プラグ」のみではありません
総合的に「点火系の初期化」をお勧めいたします

また
エアコンなどがトラブル
修理金額が高額
２００００円から～１３００００円ほど

Answer 5

デミオ。
というか私は買った人です。特に満足してるのはシフトレバーが短く、軽い。公道で普段使いするには何より大事なトコだと思います。個人の感想ですが、ここは他社を超えています。もちろんスイフトも運転しました。燃費、性能はどれも悪くないですよ。

Answer 6

私はフィットにします。ライバルとの大きな差が広さとユーティリティ。まるで違います。
前の席にしか人が乗らない・荷物もあまり積まないならスイフトやデミオもアリですが、ユーティリティの良さは家族構成が変わっても長く乗れることに繋がります。

Answer 7

一応 世代的にはこれかな・・

【ベストカー】水野和敏が斬る!! #25 コンパクトカー作りにこそメーカーの「心意気」が見えてくる！

https://www.youtube.com/watch?v=xBqMgKX8QnE&list=PL0-_Br4CtQlWKmfw9jamjkBtnPBr_8wCi&index=25&t=77s

この動画には 前の世代のコンパクトカーの評価を水野さんがされておられるんですが
前のデミオ
今のスイフト
VWのUP の3つです

足回りについては ノーマルスイフトでも結構いい感じですけども

スイフトのスポーツのほうの評価はこれ
https://bestcarweb.jp/news/563

なんでスイスポの評価が良いのか その理由を解説されています



前の型のデミオの話ですが
あの時はまだデミオは1300ccのガソリンと1500ccのディーゼルしかありませんでした
しかし後になってから 1500ccのガソリンをとうとう 追加しました

ディーゼルのほうのハンドリングが あまりよろしくないので
重たい分銅をふりまわしてる感じだと 当時の徳大寺さんの解説にもありました
だからどっちにするかユーザーは迷ったものです

後になって1500でガソリンを出すなら 最初から出して欲しかった
マツダは どうしてもディーゼルを売りたかった
しかしライバルとの競合をすると どうしても1300ではパワー不足
仕方なく追加した という過去があります

デミオ買うなら1500のガソリンに尽きる ディーゼルは頭が重たい


あとフィットです
燃料タンクを運転席下にしたりと バランスは良い評価がありますが
唯一というかフィット全体にいえることですが ホンダの小手先誤魔化し

アクセルペダルが 他社に比べフニャフニャなんですね
これは加速「感」を得るために わざと軽いアクセルペダルにしてるんですが
これが踏み応えがない というか 足のくるぶしの内側が「凝る」んです

踏み応えの無い軽すぎるアクセルを 必要なスロットル開度に保持し続けるのが辛いんですよ

長距離乗ればわかります くるぶしがしんどくなります
ホンダの小手先です こういうところが嫌われるんですが

当のホンダは これで誤魔化しきれているつもりなんです
ですから販売数に如実に表れています 売れてない

Answer 8

別に、他人の評判とか気にしなくても良いと思いますけどね。
私個人的に選ぶならば、デミオ1.5LのMTにします。ディーゼルかどうかはその時の在庫次第。年式はとにかく新しい方がいい。

Answer 9

広いのはデミオかな。
フィットは仲がゴチャゴチャしてるよ。
お勧めはデミオかな。

Answer 10

マーチ12srがおすすめです。
ノーマルで変態な改造が施してあり、めっちゃ速いです。
MTしかありませんのでどの個体を見ても大丈夫です。
その中でも3ドアはレアですので見かけたらそれは運命です。買いましょう。