スイフトのCVT(ジヤトコ製)は、CVTオイルは無交換と取扱い説明書に記載されておりましたが、本当に無交換で大丈夫なのでしょうか？。

Answer 1

最近のATのATFは、ほとんど10万キロで交換指定か、無交換指定されています。
下手に交換するとミッション内で回収したサージがフィルターから抜けて循環し、ミッションにダメージを追わせます。
フィルターまで交換するようなATF交換なら大丈夫ですが、いい加減なATF交換ならやらない方がましです。
特にガソリンスタンドの上抜きは要注意です。

CVTのプーリー位置固定に油圧が使われています。
ギヤが無いので、金属粉状のサージは少ないのですが、AT車と同様に、いい加減な交換ならやらない方がましです。

フルードで摩擦を抑えている以上、フルードは汚れます。
交換した方が良いのですが、そもそものミッションを交換で壊してしまったのでは、本末転倒になってしまいます。
メーカーはそのバランスを考えて、交換インターバルを決めています。

(tsumada_1006さんへ)

Answer 2

メーカーの言う事を信用するしか無いでしょ
ＣＶＴは成熟期にあり問題点も克服されていますから大丈夫でしょうけど
発展途上にあるＤＣＴに至っては数々の失陥が露呈しつつ有りますので信用はしない方が良いでしょう

Answer 3

スズキのパレットに乗っています。CVTはジヤトコ製です。つい最近ですが、CVTオイル交換しました。取説では、40000キロで交換になってます。スイフトは無交換だということですが、気になるようであれば、交換をオススメします。スイフト大事に乗ってくださいね!