スズキパレット改めスペーシア。 ここのところ､消費型命名ばかりで、 隙間を縫うような､有りそうで無かった？名前のオンパレードだが、 スズキは､せっかく好いクルマを造っても、 名前

Question

付けで､いつも他社の後塵を拝してばかりいるではないか！。

スズキの海外戦略やOEM生産のことも知っているが、
もう少し､記憶に残る名前を､どうしてつけないのか？

例えば、大衆車の｀スイフト´なんざ、デザインも機構も相当カネが掛かっている。
名前さえ､インパクトがあれば、二倍は売れるクルマだと思うが、皆さんどう思いますか？
私は、パレットはパレットで好いと思う。
｀スペーシアなんて´他の会社のように、バージョン名で使えばいい半端な名前だと思うが。

内部事情を知っている方、
いつまでも顔のない会社¨スズキ¨を語ってください。

Answer 1

本当にその通りです！
スペーシアにする意味が分からない。
ずっと製造してきたパレットというブランドが恋しくないのか！って話です。
裏切り行為です。
スズキ好きなのでちょっとガッカリです。
スペーシアとか電車にもガラス会社にもありますし。

質問者からのお礼コメント

まぁ、勝てば官軍ですがね。

名づけって、大切だって気づいて来てるのかな？

スズキの潜在力は認めますよ( ノД`)…

Answer 2

まぁ、ワゴンＲ から、安易さに味を占めてますからね。
でも、
いつまでも、ダイハツに負けていいはずがありません。

スペーシアって宇宙的なって意味もあるんだよ。
(軽)自動車の名前ではないよね。最低限(笑)。

イメージ戦略の劣化浪費だな。

スズキは、吸収･合併で決まり。
…生き残らなくてもいいんジャネ。

Answer 3

へんてこでなければどうでもいいです。
パレットって絵の具出す板でしょ。
平べったいのでイメージ的に狭そうに感じるのかも。
スペーシアは直球すぎるけどパレットよりは空間の広がりを感じます。
こういうイメージ戦略は販売に有利ですよ。

Answer 4

逆に伺いたいですが、クルマの名前を気にして買う方がどのくらいいるのでしょうか？。イイものであればどうでもいいとさえ思う、自分の考え方は間違っていますか？。

Answer 5

スペーシア…東武電鉄の特急の名前でもありますよね(~_~;)
ライバルのダイハツが、たんと（一杯）積める、乗れる。というような
意味合いで 「タント」と命名。

これに対抗する車種として「パレット」が誕生したわけですが、
ネーミング的に「広さ」や「実用性」などのアピール性に欠けるという
ことで、モデルチェンジに合わせリネーミングを行ったようです。
（スズキのディーラーに勤める知人の話ですが）

私も個人的にはもっと個性を押し出したネーミングとデザインが欲しい
ところだと思う車ですね。
ボディ剛性等、中身はむしろタントより良く出来てると思うので、
もったいない限りですよね。

Answer 6

スズキに限らず日本車は名前変えすぎです

ホンダはオルティアが変わってるし、トヨタはマークX、ニッサンはティーダ、スカイラインGT-RがGT-Rのみに変更数えきれないほどいっぱいあります。。