スズキ スイフト のみんなの質問

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スイフト、少なくともスイフトスポーツは後輪駆動であるべきでしょう。

なぜ、前輪駆動なのでしょうか。

補足

カローラやサニーも初期は後輪駆動ですよね。 基本設計があるから後輪駆動何だと思います。 のちに前輪駆動となりましたが、ブレイクスルーの設計があったんでしょうか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

何故後輪駆動になる必要があるの？
FFの車ってダメですか？
出来の悪い小さなFRは、FFのスポーツ車に
勝てないよ
AE86もドリフトで人気があるけど、
当時のFFスポーツ車にボロ負けだったよ
排気量が大きくなってくると意味があるけど
小さな車は、FRに拘る意味はない

その他の回答 （17件）

  • スイフトがFRになった時点でもはやスイフトではありません。特に新規設計コストがかさんで価格が跳ね上がることでしょう。
    スイスポやタイプRの良さというとは、ベースグレードの車両から「そこそこプラスでコストかければこんなに変わるんです。」という点がウリです。

    私は元祖スイスポと某FR車に乗ってましたが、十分スイスポはスポーティです。

  • ま、「ルノー・メガーヌ・ＲＳ」と全く同じ理屈ですね。

    回答の画像

  • 車を開発する順序を説明します。

    ①プラットフォームを決める。

    Ｃ，Ｄプラットフォームなら、ＦＲもありうる。

    しかしＡ、ＢプラットフォームならＦＦしか有りません。

    ②搭載するエンジンを決める。

    これも、ＦＲ用と、ＦＦ用でほとんど決まってしまう。

    ③グレードを決める。

    スポーツモデルなら、高出力エンジン。

    駆動方式は、ＡＷＤも考える。

    ④価格と売れる台数を見積もる。

    台数が出なくて、赤字になりそうなグレードは不採用。

    少なくとも、後輪駆動のスイフトスポーツは、

    アイデアとしては出たと思いますが「没」ですね。

  • 君の趣味を考えて車を造っていなかったからです。

    スズキの考えは経済性と移動手段としての車を考えていたのでFFになったのだと思います。
    だから趣味で車にあれこれ要求する人、買う金のない人を対象としてはいません。

  • ベース車両がFFなのにFRなんて・・・。
    AWDなら分からんでもないが。

  • スイフトは前輪駆動車であり、それは、ファミリーカー
    であるが故、価格を抑え、さらには、室内の居住性を高
    めるためです。

    基本前輪駆動車のスイフトを、スイフトスポーツのみ
    後輪駆動にするとなると、今の価格じゃとても収まらず、
    恐らく倍くらいの価格になってしまうでしょう。
    そんなクルマは作りません。

    スイフトスポーツのみ後輪駆動にするのであれば、
    いっそのこと、ミッドシップにして、ルノー５ターボ
    みたいにしてほしいね。

    http://b-cles.jp/car/super/renault_5_turbo.html

  • スイフト、少なくともスイフトスポーツは後輪駆動であるべきでしょう。


    コスト
    移住性
    などの問題では

    回答の画像

  • ベースがFFなのに、4WDならまだしも、FRにする事はないんじゃないでしょうか！？

  • そう言う意見が大切だと思いますが、
    ここに書いてもスズキ自動車には
    伝わりませんし届きません。

    是非、スズキ自動車のお客様相談室に
    電話して消費者の素朴な疑問や意見を
    ぶつけて下さい。
    何かが変わるかもしれません。

    http://www.suzuki.co.jp/inQ/index02.html

  • エンジンを縦置きすることが出来ないので。

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