スズキ スイフト のみんなの質問

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ホンダ フィット

マツダ デミオ
スズキ スイフト
どれもノーマルタイプの場合どれが1番走りがいいですか？

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回答一覧 （9件）

  • スイフトのRS！

  • トップグレードを比べると判りやすい。
    スイフトにはスイフトスポーツがあり、その中ではダントツに走行性能は高い。
    ノーマルグレードもその車と同じシャーシを使ってるので、動力性能に対してボディーがオーバークォリティになってる場合が多く、ハンドリングやコーナリング性能が高い事が多い。

    エンジンでは多分フィットかも知れない。
    先代フィットも同クラスNAではダントツに良かったので、それより落ちているとは思えない。
    デミオディーゼルは社用車でもよく乗るが、確かにトルクフルだがディーゼルゆえに頭打ちが早く、気持ち良いエンジンでは無い。

  • スイスポならノーマルで一番速いでしょう。

  • スイフトかデミオですかね。
    フィットも悪くありませんが、良くも悪くもバランス型のため、広さを割り切って走りに振ったスイフトとデミオには敵いません。

  • 順位付けできるほどの差はないですよ。付けてる人は贔屓してるだけかも。

    その３社は私が運転した限り、ハンドリングが特に好きな国産メーカー個人的トップ勢です。また、全て走りの基本は良くできていると考えます。

  • フィットでしょう

  • スイフトは、価格の割にはしっかりした走行性能持ってます。
    あまり予算かけなくないなら、スイフトおすすめです。

    デミオはディーゼルモデルもあり、コンパクトカーの中では唯一の存在です。軽油は安く燃費も良い。ディーゼルエンジンはトルク太くて坂道も楽々で良いんですが、エンジン自体が重すぎてタイヤ減り早そう。

    フィットのeHEVは、加速が刺激的です。普通のガソリン車に戻れないです。フィット歴代No.1の性能です。しかし、売れない理由はやはり外観デザインでしょうか。

    予算があればフィットeHEV、
    200万円以下で収めたいならスイフトRS辺りでしょうか。
    デミオはモデル末期で完成度高いですが、逆を言えばそろそろフルモデルチェンジです。

  • このクラスに走りを求めても？と感じますが、大差ないと思います。

  • どれもノーマルタイプの場合どれが1番走りがいいですか？

    現行なら
    スズキ スイフト

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