スズキ スプラッシュ 「質実剛健な帰国子女」のユーザーレビュー

質実剛健な帰国子女

2020.5.2

総評

この車に乗る前に乗っていた初代デミオで足回りの硬い車の楽しさに開眼し、次に乗る車は足の硬いのを！と探してた所に見つけたのがこれでした。
ネットの評価に半信半疑でしたが、試乗したところ「これだ！」と思いました。
この車の真価はワインディングや高速道路で発揮すると思います。
街中では小回りの利かなさや、足の硬さからくるデメリットが強いので、デザインが気に入った人以外にはあまりお勧めできません。
この車以上に「欲しい！」と思える車に出会ったので手放してしまいましたが、走りをローコストで楽しみたい方にはお勧めの車です。

満足している点

発売当時のライバル車と比較して、走行性能の高さと安全装備の充実度が抜群でした。当時の他車がオプションだったアルミホイールや助手席エアバック、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグが標準装備で買えるのはコスパに優れてました。
座面も高めで乗り降りしやすいです。
高速域での走行性能の安定した高さはなかなかのものです。

不満な点

走行性能と安全装備にコストを割いたから？と思える位の内装の質感。
（デザイナーさんは頑張ったと思えるポップな内装デザインなんですけどね・・・。）
後席や荷室の狭さは、外観のデザイン故のものですがね。

デザイン

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走行性能

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パワーは実用域に振ったセッティングです。高速域での伸びがもう一つって感じです。
操作性では、低速域で小回りが利かないです。
コーナリングはこの発売された当時の価格帯のモデルの中ではピカ一です。とにかくロールしない！
現行スイスポ（2017年モデル）より硬い足回りで、いいタイヤを履かせてやれば楽しくコーナリングできます。

乗り心地

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足回りが激硬な分、乗り心地は低速域では良くないです。ポンポン跳ねます。走行距離が５０００㎞を超えたあたりから、わずかにマイルドになってきます。
高速域ではその辺が鳴りを潜め、いい感じになります。
静粛性は・・・値段なりです。

積載性

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ベースのスイフトよりコンパクトにしているので、あまり良くないです。数日分の買い出しの荷物くらいなら普通に積めます。

燃費

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ナビの燃費計算で行くとリッター約13キロといったとこですね。ハイブリッド機能もないので満足です。燃費を良くする為か、出だしのアクセルへの制御があり、少しギクシャクする時があります。

価格

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故障経験

海外生産車ですが、故障はなかったですね。