• 満足 投稿日： 2019年9月27日

  投稿者： いさぽ さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： スズキ スプラッシュ

  グレード： ベーシック 2011年式 乗車形式： 仕事用

  乗った最初の感想が、昔乗っていたポロに似ているなぁと思いました。ボディがカッチリしてますね。中古でしか今は買えませんが、かなりお安く手に入ります。元々車両価格が低いのもありますが、乗りやすいです。回転半径が大きいのは確かにですが、さほど気になりません。マニュアルミッションなら結構面白かったでしょうね。 [ 続きを見る ]

• 再会 投稿日： 2019年6月23日

  投稿者： ヒメコザクラ さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： スズキ スプラッシュ

  グレード： 不明 2010年式 乗車形式： 過去所有

  こんな楽しかったスプラッシュも、普通車2台を所有することができずに、手放すことになった。 ただ幸運にも、手放した先が弟なので(相談したらもらってくれた)、年に2回ぐらいは再会することができる。 先日墓参りの帰り、那須に立ち寄り、半年ぶりにワインディングを走ったが、卓越したコーナリング性能は健在、ドライビングを大いに楽しむことができた。 [ 続きを見る ]

• これからも乗り続けます。 投稿日： 2019年4月18日

  投稿者： ムジコ さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： スズキ スプラッシュ

  グレード： スプラッシュ(CVT_1.2) 2008年式 乗車形式： マイカー

  2012年に8000キロの中古車を80万円で購入。 実用域での走行性能の素晴らしさ、簡素でも必要十分なものがそろった居住性能、ダントツのコストパフォーマンスに満足していました。 7年・10万キロ乗ってきて、ハンドリング・乗り心地とも劣化してきて、買い替えも考えたが、ここも含めていろいろと調べて、ショックを交換してみようと思い立ち、純正のまま4本とも交換。 新車の乗り心地とはいかないものの、ハンドリング・乗り心地とも完全復活。むしろ、全体的なしなやかさが増した感じです。 エンジン・ボディ・シートとも劣化をそれほど感じていません。 現在所有されている方の中にも乗り換えを考えている方も多いかと思いま... [ 続きを見る ]

• スズキのヨーロッパ車 投稿日： 2018年11月1日

  投稿者： ラクティスアイ さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： スズキ スプラッシュ

  グレード： スプラッシュ(CVT_1.2) 2008年式 乗車形式： レンタカー

  ・デザインが秀逸である。全高の高い車なのに、バランスが取れたスタイル。乗っている人を知的に見せると言ったらほめすぎか ・高速道路を走行したときの快適性（直進安定性・乗り心地・静粛性）が素晴らしかった。往復２４０ｋｍ（高速を含め）ぐらい走ったが、疲れもなく、もっと乗っていたかった。 [ 続きを見る ]

• アルトワークスの代車。 投稿日： 2018年2月7日

  投稿者： 撃墜王 さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： スズキ スプラッシュ

  グレード： スプラッシュ(CVT_1.2) 2008年式 乗車形式： その他

  HA36Sアルトワークスの代車として2週間程乗っているが、国産コンパクトカーとは違った乗り味で、のんびり通勤用で使う分には良い車だと思います。... [ 続きを見る ]

スズキ スプラッシュの口コミ・評価をもっと見る（221件）

• スズキのデザイン力が炸裂！ 話題の「イグニス」、完成度はいかに？ いかにもマニア受けしそうな欧州風の骨太デザイン、コンパクトサイズ、ハイトワゴン・パッケージ……の「スズキ・イグニス」に、かつてハンガリーから輸入販売されていた「スプラッシュ」を重ねる人も多いかもしれない。まずは日本市場からスタートするイグニスだが、そもそもはグローバル商品。将来的には欧州投入も予定されており、スプラッシュの後継機種的な役割も織り込まれてはいるようだ。しかし、イグニスの商品企画担当氏は「これはスプラッシュの後継車ではありません」とハッキリと言う。聞け... 2016.2.22｜試乗記 6ページ 28枚 佐野 弘宗
• 情報解禁！ スズキ、新型エスクードやイグニスなどを東京MSに出展 スズキは9月30日、第44回東京モーターショー2015（一般公開日：10月30日～11月8日）の出展概要を発表した。今回のブーステーマを「SUZUKI NEXT 100」とし、2020年に100周年を迎えるスズキが目指すものづくりと、「次の100年」に向けた取り組みを表現するという。展示台数は四輪車22台、二輪車12台、セニアカー1台。ここでは、四輪の6モデル（ワールドプレミア4台、ジャパンプレミア1台）を写真で紹介する。※写真をクリックすると、各出展車の情報が表示されます。「遊べる軽」の新コンセプト「MIGHTY DE... 2015.9.30｜フォト 35枚
• 新型アルト ラパンに試乗。誰にでも優しくフィットするクルマ 「あれ、こんな所にもウサギを発見しましたよ！」何だか嬉しそうに語りかけてくれたのは若い女性ではなく、撮影をしている時にそばにいた男性スタッフ。3代目となって生まれ変わった新型ラパンは、先代同様にメーターの文字盤やランプの中、ボディパネルやリヤウィンドウの熱線など、あちらこちらにラパン（Lapin）＝ウサギのマークが隠れているのである。「アルト ラパン」は2002年の登場から、すでに64万台が販売されたスズキの軽自動車。どこか雑貨的で愛着がわくキャラクターが女性のハートをつかみ... 2015.6.26｜試乗記 8ページ 30枚 藤島 知子
• 世界初の9速AT、その実力はいかに？ さて、お立会い！　ガマの油売りじゃないけれど、そんな呼び声をかけてしまいそうになるのが新開発のZF製9速ATだ。そりゃ、過去を振り返れば、ATの歴史は多段化の歴史だったといっても過言ではない。とはいえ、3速、4速、5速、まあ、なんとか6速くらいまでは必要性が理解できたけれど、最近ではRWDモデルなら6速や7速は当たり前、8速も珍しくはない。FFでも、DTCなら7速は当たり前という時代になってきている。とはいえ、2年前のデトロイト・ショーでZFが9速ATの開発を発表したときには驚きを隠せなかっ... 2013.7.21｜試乗記 4ページ 20枚 川端 由美
• A1もプリウスαも大破!!今年はHV専用試験も 国交省と（独）自動車事故対策機構（以下、NASVA）が、平成7年より毎年実施している「自動車アセスメント（JNCAP=Japan New Car Assesment Program）」。その23年度試験が1月19日、一部メディアに公開された。（※写真をクリックすると写真の説明文が表示されます。）■新たな評価方法の採用と電気自動車、ハイブリッド車への対応試験は、国内で販売台数の多いクルマから数台を選定し、実際にディーラーでユーザーと同じ条件の下、入手した市販車の安全性を、第三者的中立の立場から検証し評価するという... 2012.1.28｜フォト 32枚

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