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スズキ スプラッシュ グレード・価格・口コミ情報

スズキ スプラッシュ 新型モデル
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    461
  • スプラッシュ カタログ燃費
    19.6 km/L

スズキ スプラッシュの概要

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)

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スズキ スプラッシュ 口コミ・評価

4.4
  • 満足 投稿日: 2019年9月27日
    投稿者: いさぽ さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: スズキ スプラッシュ

    グレード: ベーシック 2011年式 乗車形式: 仕事用

    乗った最初の感想が、昔乗っていたポロに似ているなぁと思いました。ボディがカッチリしてますね。中古でしか今は買えませんが、かなりお安く手に入ります。元々車両価格が低いのもありますが、乗りやすいです。回転半径が大きいのは確かにですが、さほど気になりません。マニュアルミッションなら結構面白かったでしょうね。 [ 続きを見る ]

  • 再会 投稿日: 2019年6月23日
    投稿者: ヒメコザクラ さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: スズキ スプラッシュ

    グレード: 不明 2010年式 乗車形式: 過去所有

    こんな楽しかったスプラッシュも、普通車2台を所有することができずに、手放すことになった。 ただ幸運にも、手放した先が弟なので(相談したらもらってくれた)、年に2回ぐらいは再会することができる。 先日墓参りの帰り、那須に立ち寄り、半年ぶりにワインディングを走ったが、卓越したコーナリング性能は健在、ドライビングを大いに楽しむことができた。 [ 続きを見る ]

  • これからも乗り続けます。 投稿日: 2019年4月18日
    投稿者: ムジコ さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: スズキ スプラッシュ

    グレード: スプラッシュ(CVT_1.2) 2008年式 乗車形式: マイカー

    2012年に8000キロの中古車を80万円で購入。 実用域での走行性能の素晴らしさ、簡素でも必要十分なものがそろった居住性能、ダントツのコストパフォーマンスに満足していました。 7年・10万キロ乗ってきて、ハンドリング・乗り心地とも劣化してきて、買い替えも考えたが、ここも含めていろいろと調べて、ショックを交換してみようと思い立ち、純正のまま4本とも交換。 新車の乗り心地とはいかないものの、ハンドリング・乗り心地とも完全復活。むしろ、全体的なしなやかさが増した感じです。 エンジン・ボディ・シートとも劣化をそれほど感じていません。 現在所有されている方の中にも乗り換えを考えている方も多いかと思いま... [ 続きを見る ]

  • スズキのヨーロッパ車 投稿日: 2018年11月1日
    投稿者: ラクティスアイ さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: スズキ スプラッシュ

    グレード: スプラッシュ(CVT_1.2) 2008年式 乗車形式: レンタカー

    ・デザインが秀逸である。全高の高い車なのに、バランスが取れたスタイル。乗っている人を知的に見せると言ったらほめすぎか ・高速道路を走行したときの快適性(直進安定性・乗り心地・静粛性)が素晴らしかった。往復240km(高速を含め)ぐらい走ったが、疲れもなく、もっと乗っていたかった。 [ 続きを見る ]

  • アルトワークスの代車。 投稿日: 2018年2月7日
    投稿者: 撃墜王 さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: スズキ スプラッシュ

    グレード: スプラッシュ(CVT_1.2) 2008年式 乗車形式: その他

    HA36Sアルトワークスの代車として2週間程乗っているが、国産コンパクトカーとは違った乗り味で、のんびり通勤用で使う分には良い車だと思います。... [ 続きを見る ]

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スズキ スプラッシュ 2014年4月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.2(CVT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 132.4万円
基本情報 発売年月 2014年4月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 DBA-XB32S
トランスミッション CVT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3775×1680×1590mm
車両重量 1050kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 185/60R15
タイヤ(後輪) 185/60R15
エンジン 過給器 なし
総排気量 1242cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 45L
性能 燃費(10.15モード) 20.5km/L
燃費(JC08モード) 19.6km/L
燃費(WLTCモード) -
最高出力(ps(kw)/rpm) 91(67)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 12.0(118)/4800
最小回転半径 5.2m

スズキ スプラッシュ みんなの質問

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スズキ スプラッシュ 中古車相場推移表

スズキ スプラッシュ
平均価格 33.8万円
平均走行距離 59,750km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー