スズキのスプラッシュと日産マーチ１２００ＳＲにお乗りの方教えて下さい。

Question

①マーチについて：中古を手に入れて約３ヶ月乗っていますが通常乗るのにパワーダウン以外でレギュラーガソリンの使用でも大丈夫でしょうか？②以前乗っていたスプラッシュを再度購入の検討していますがインチダウンして１７５サイズのタイヤを履いている方いらっしゃいますか？高速安定性と回頭性能の変化は如何ですか？又以前は排気系の部品が出て無かったのですがトルクアップが実感できるマフラーをお付けになっている方がいらっしゃいましたらメーカー名＆価格を教えて下さい。宜しくお願いします。

補足

①マーチはスポーツ走行には今一？なので回転を上げずに通勤に普段の足として使用を考えているので長期間使用している方でレギュラー＆ハイオクを半々位使われている方がいられたら感想をお願いします（外車と違いノックセンサーが付いている大丈夫かとは思いますが）。②スプラッシュについては足回り（スポーツ走行時のアンダーステア傾向を多少解消したいので）＆排気系をいじられて乗っていらっしゃる方、色々教えて下さい。

Answer 1

ちょっとまってくださいね・・・1500のSRはあったと思うけど、「12SR」だとおもって話を進めますね？

12SRは見た目こそマーチですが、中身はメーカー純正のチューニングモデルです。
普通に走ってるそこらのマーチとは違って、スペシャルチューンの施されたエンジンゆえ、ハイオクで乗るのはやめたほうがいいと・・・
パワーダウンどころか寿命も確実に短くなるでしょうね。


一般的にインチダウンすると乗り心地はよくなりますが反面（タイヤにもよりますが）グリップ力や（純正サイズより幅が細くなると）安定性は低下する傾向にあります。

Answer 2

To mutunokami3daitadayosiさん

スプラッシュですが、スタッドレスタイヤで175/70R14を履いていますけど、高速巡航時の安定感が下がったような感じは殆どしませんでしたよ。（まあ、高速巡航と言っても周囲の車に合わせて走っているので大した速度ではありませんけど・・・）
因みに、私が調べた範囲では、欧州で売られている一番安いグレードでは165/70R14を履いているようなので、純正の185/65R15は車体に対してオーバースペックだと思いますよ。