長時間座っていても疲れずらい車を教えてください。 長距離、長時間でもお尻と腰が痛くならない車を教えてください。 排気量は1000～2000までの国産車で年式は問いません！ 価格は100万円く

Question

らいまでを考えています。
スプラッシュ、デュアリス、レガシイなどはシートが良いと聞きましたが、、、

Answer 1

しいていうならレガシー系でしょうか。

しかし、中古＝へたり はあります。期待できるかどうか・・・

Answer 2

シートでクルマ選びをするのはどうかと思います。
主観ですが、1500ccまでの小型車でならどのメーカーのシートも座面が堅め。
ＭＴ車ならクラッチを踏むのに左足が疲れるのでそれが腰にまで来る。
柔らかめに感じるのは先代マーチや先代スイフトのシート。
スイフトのシートはいい感じだからそのままで純正のままにしておこうかと思うくらい。
シートにこだわるならとりあえず実際にシートに座ってみることをオススメしますよ。
第一印象でダメだと感じたら長時間はもっとダメでしょう。

「レカロ、レカロ！」って一概にいっても色々なシートがあります。
現実的にフルバケではなくセミバケでしょうけど、セミバケもシートにより窮屈だったりゆったりだったり、乗降のし易さだったり、手触りは同じ型でも生地が違うのでシートの印象も違います。

シートにこだわるなら、レカロやブリッドなどを実際に座ってみて選ばれるのが良いと思います。

ヤフオクならＳＲ‐３で３万円まででそこそこの状態の物が買えますし、ＳＲ‐11で６万円までで買えると思います。
ＳＲシリーズは乗降しにくいのでその他のシリーズで選ぶのがいいかもしれません。
その他もその程度の金額で買えると思います。
あとは車種別のシートレール。

クルマは気に入るクルマを選んで。
シートが気に入らなければクルマとは別に選ぶ方法が最善ではないでしょうか。

Answer 3

シートをレカロに変えれば車は何でも大丈夫、軽自動車だろうがトラックだろうが。
ただレカロ用シートレールがある車種になります。
あとポジションが大きく変わる事もあるのでセッティングが必要ですね。
レカロ純正シートレールより、ブリッドのシートレールがお薦め。
運転席だけ変えると左右シートが変わることにもなりますね、車検も大丈夫です。

Answer 4

その人の体型や運転姿勢が問題だからなぁ、スイフトを借りて100キロ以上休憩なしで走ったが俺は平気だった。

Answer 5

人それぞれですよ(笑)
最近は普通車のシートは腰が痛くなるのでダメです
軽自動車なら乗り降りも楽です(笑)
N-BOXが最高
クルーズコントロールでアクセル踏まなくても走るしね

Answer 6

×疲れずらい ○疲れづらい

おいおい、レガシィを勧めるなんて鬼畜すぎだろ。
そんな100万ごときで買えるレガシィなんて、年式からいって先代インプレッサより古いモデル。
その時代のスバルって、最低シートオブザカー（勝手に命名）の候補をトヨタと争うぐらいに酷かったはずなんだけど。
レカロシートに交換された（あるいはOPで）ならマシだが、それはきちんと言わなければ伝わらない。

まあ、シートを交換するだけでもまともになる。
だが、それでもということなら、先代以降のインプレッサ（予算が許せばそれより新しいスバル車OK）か、マツダ車各車です。アクセラやアテンザは非常に疲れにくい。
トヨタは選ぶ価値がまったくないな。スプラッシュは評価が人によって随分変わるからちょっと博打要素強め。
敢えて選ぶのは……サブコンパクトカーマニアぐらいでいいんじゃないかなぁ。
基本的には、デミオの方がオススメだよ。安いし。あれなら50万だ。

まあ、それでもBセグ（デミオ級）で300km～400kmが限度かな。
400km以上だとアクセラ（Cセグ）が欲しくなる。
600km以上だとアテンザ（Dセグ）かなあ。
目安的に。

デュアリスやエクストレイルも確かに評価がいいんだけど、ルノーをマネしきれていないのが残念。
あれ、もっとよくなるんだよ。ほんとに。

Answer 7

シートをレカロとかに変えたらどう？