通勤車選びでおすすめ

Question

転職で通勤が往復20ｋｍから80kmになります。
車の消耗が激しくなるので車選びでどうしようか考えています。
田舎で信号機は10箇所程度で渋滞はないです。高速は使いません。
今までは13年くらいで乗り換えていましたが、半分くらいで乗り換えになりそうなので
あまり高いのは買わずにコミコミ150万以下で考えています。

イニシャルコスト・ランニングコストがよくて、
通勤が苦にならないよう疲労しない車がいいと思っています。
コストは軽自動車ですが、燃費が良くて10万キロ以上軽く走り疲労感が少ない静かな車はありますか。
無ければコンパクトカーになりますが、1L～1.3Lで条件にあった車はありますか。

補足

プレミアム軽買うならベースグレードのコンパクトカー買います。 実家のワゴンＲは7年前の5万キロで足ゴトゴトフワフワで 試しに走ったら毎日はキツイと感じました。今のはもっと良くなってるんでしょうけど。 軽はミライース・アルトエコ・ミラ（MT）・ハスラー（A・MT）かな。 乗り心地が良くて静かでパワーが有る方がいいのでしょうが。 安く済くすみ、トータルバランスのとれた車はなんでしょうか。

Answer 1

コストは軽自動車……
本当にそうかな？

質問者が検討しているのが、ミラやアルト（素のグレードでMT）なら分かるけど。
100万を越えるようじゃ、意味ないからね。

疲労のことを考えれば軽自動車はダメ。
小型車扱いの登録車を勧めますよ。

もっとも優れているのはマツダ・デミオ。ただしCVTは勧めません。
疲れないよ。
設計が新しいという意味で、ホンダ・フィットもなかなかよかった。
ただこれもハイブリッドしか試乗していない。CVTがどうか？
試乗しないと分からないなあ。シートもサスペンションも2代目からぐっと改善されている。
それ以外だと、スズキ・スイフト。これも出色のでき。

スプラッシュとかパッソなどの、更に小型の車もあるが、これはまあ忘れていい存在。
軽自動車よりは余裕があるが、コストがかかってないから、しっかり作り込んだ世界戦略車扱いのコンパクトに比べてできがいまひとつ。

意外なところでミラージュも評判がいい。
安い上に使い続けてみてあまり負担がないとか。
試乗する価値はあると思います。

どうでもいいけど、いまどき10万km走らない車なんてないよ。
修理さえすれば、40万kmぐらいは問題ない。
それ以上は、さすがにしんどいなあ、と思います。
タクシーで60万km級に乗ると「やっぱりなあ」と思わされるしね。


ちなみに、質問者さんが構わないなら、本当は中古の方がいいんだよ。
中古の初代アクセラなんかだと、1.5Lモデルなんて投げ売りだから。
MTモデルを根気強く探せば、経済的かつ疲れない車の筆頭候補。
まだまだ十分状態がいいのにね。
他には先代インプレッサも候補になる。

コンパクトカーは全部ダメって言うのは、コンパクトカーをあまりに知らなすぎる。
ヴィッツやマーチしか乗ったことがない人なのかな。

Answer 2

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/mirage/index.html
軽でも十分かと思いますが普通車が良ければ１．０Lのミラージュがいいと思います。
１．０Lでも軽並みに軽量で１．３L並みの加速です。
ガソリン登録車のNO.1低燃費のリッター２７．２ｋｍです。
価格もかなり低価格です。
この価格でエアロパーツやUVカットガラスなど装備は、充実しています。

Answer 3

通勤が苦にならない車はコンパクトカーにはないです
どれを買っても最初だけです
引っ越しするか転職したほうが良いのでは？

Answer 4

＞通勤が苦にならないよう疲労しない車がいいと思っています。
＞コストは軽自動車ですが、燃費が良くて10万キロ以上軽く走り疲労感が少ない静かな車はありますか。

今の軽乗用車であれば、どれでもそれくらいの条件はクリアできますよ。


＞無ければコンパクトカーになりますが、1L～1.3Lで条件にあった車はありますか。

コンパクトカーがいいなら、日産ノートやマーチ、トヨタのヴィッツやパッソとか、ホンダではフィット、マツダのデミオとかありますね。