スズキ スプラッシュに乗っています。 少し前より、加速の調子が悪く、アイドリング時にガクンと回転数が落ちたり、特に50〜60kmの加速の際にガクンガクンとして、加速がスムーズにいきません

Question

。

行きつけの車屋に見てもらいますが、はっきりとした原因はわかりませんでした。
プラグ・プラグコード・燃焼部分の清掃・ガソリン添加剤挿入などを主にしてもらいました。
結果的に決定的な原因がわからず、車屋の診断としてはカーボンが溜まっており、そのカーボンをエンジンをふかしまくって取ったとのことでした。

その修理後、数日は何もなかったかのようにスムーズに加速をしていましたが、ここ数日特に今日は前と同じ症状が出てきました。
もうディーラーに見てもらうしかないかなと言われており、お金も掛かってしまいそうで不安です。
というか決定的な原因というのがわからないので、不安です…

ちなみに今年入ってすぐにエンジン警告灯が点灯し、確認するとＯ2センサーの不具合が表示されました。
※以前1つ目が故障し直しました。
それが原因の一つかな？とも考えましたが、車屋はそれは関係ないかなとのこと。
確かに以前1つ目が故障したときは、明らかに燃費が悪く納得ていましたが、今回の燃費は普通です。
コンピュータを確認しましたが、今はＯ2センサーは反応していないそうです。

どなたかこういう症状が出ているとか、原因がわかる方はいらっしゃいますでしょうか？

Answer 1

＞車屋の診断としてはカーボンが溜まっており、
そのカーボンをエンジンをふかしまくって取ったとのことでした

スプラッシュは基本的外車で（スイフトと同じですが）
エンジンを回す、ＭＴエンジンが基本のため
日本の低速運転（50km～60km）では
燃焼室
スロットルバルブ
インレットマニホールド
ＩＳＣＶ（アイドルスピードコントロールバルブ）
ＰＣＶバルブ
インレットバルブの傘の部分
上記にカーボンが着いて、エンジンの調子が悪くなる場合があります
外して清掃をお勧めいたします

現在、
坂道の登り・加速時
「カリカリカリカリ」などのノッキング音が聞こえる場合
ハイオクガソリンを入れて
上記の部分に溜まったカーボンを落として上げることも
一つの方法になります
（ハイオクでもすぐには取れません時間が必要）

エンジンオイルの入れすぎも
カーボンの堆積になりますので
レベルゲージ半分の方が良い場合もあります

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
運転をする際、いつもよりアクセルを開けて運転をしました。
そうするとあまり、ガクンガクンすることはなかったと思います！

Answer 2

ダイレクトイグニッションのリーク。

間近にプラグ触ってませんか？

Answer 3

ノロノロはしらければいい