アクア、スプラッシュ、デミオ、Up! この４車種（全て現行モデル）の中で大人４人が乗って最も快適性の高い車はどれだと思いますか？用途は通勤、レジャー（高速道路あり）、子どもの送迎、運

Question

転初心者も時々使用、などです
総合判断でご回答ください。

補足

それなり、はもちろん承知済みです… でもその中でも快適なのがあれば、と…

Answer 1

To nikujirugyozaさん

荷物を載せることを考えないのと、後席の足元に余裕がないことを妥協できるなら、スプラッシュが一番居住性があります。
後の3台は、後席に大人が長時間座ることは、最初から考えてないと思ったほうが良いです。

質問者からのお礼コメント

yehtokugawaさん、ズバッと回答して頂きありがとうございました！
みなさま、回答ありがとうございました。

Answer 2

つーか、よくこの手の質問あるけどさ「大人～人でも・・・」ていうの。ぶっちゃけ、身長170cm以下なら年くってても体格的には大人じゃないし、175ｃｍ以上あれば小学生でも大人でしょ、体格的には。コンパクトカーで「大人」の体格の人が複数のって、何とかマトモな居住性の車となると、フィットぐらいしか思い浮かばない。↑の４車種は全部狭いよ、車の性能・コスパならスイフトがイチ抜けだけど。

Answer 3

デミオはない。
非常にいい車ではあるが、現実問題として現行車種は中が狭い。
それでも前席は（乗り込んでしまえば）快適なのだが、後席は酷い。

up!は欧州車だし高速が苦手なはずがないが（とはいえ絶対的なサイズとパワーというものを考えて欲しいけど）、いかんせんロボタイズドMTはソリが合う人合わない人で極端に差が出る。
だめな人はもう全然だめ。
欧州車の特徴として、小さくても結構荷室が広かったり意外と使い物になる後席というのがあるが、さすがにup!は……。
ポロですら、後席に人を乗せるならゴルフにした方がいいと言われるぐらいです。
トゥインゴに乗ったときに後席に乗っておけばよかったなあ。up!もトゥインゴもほぼ同じサイズですから。

大人四人が乗るなら、Cセグメントじゃないと辛いですよ。
高速道路も楽だし、日々の運転も小回りがきいて楽々。

アクセラとかインプレッサとかオーリスね。
欧州車だとゴルフとかA3とかメガーヌ、308、C4あたり。

Answer 4

＞大人４人が乗って最も快適性の高い車はどれだと思いますか？

大人4人なら現行デミオは除外してください。
スカイアクティブに乗ってますが、大人3人までです、快適と言えるのは、、、後部は狭いです。デザイン的にルーフが傾斜しているので、小柄な女性ならまだしも男性はキツイでしょう（頭上スペース的に）。

ご両親＋小さなお子様なら問題無いと思います。私は夫婦二人の生活なので、フロント重視のパーソナルなスタイルがむしろ気に入りました。後部は専ら荷物用です。たまに人を乗せるくらいですね。

アクアはデミオ購入時にちょっと比較したことがあるので、参考にしてください。
私は主に通勤（往復２５ｋｍくらい）と日常の買い物、たまに遠出などです。
現状の燃費は通勤街乗りで１５～１６ｋｍ／L、遠出（高速含む）は２０ｋｍ／Lオーバーです（乗車人数は1～2名）。エアコンは常時ON。現在はエアコンOFFになることが多いので１～２ｋｍ／Lアップしてます。

対するアクアの燃費はネットの情報では街乗り２０～２５ｋｍ／L、遠出２５ｋｍ／Lオーバーのようです。
だいたいアクアのほうがデミオより５０～６０％燃費がいいです。
毎月１０００ｋｍ走行とすると、ガソリン価格150円として、月の差額は3400円くらいです。
年間にすると約4万円くらい違います。すごい差額ですね。

が、問題は車体価格の差です。
だいたい同レベルの装備で比較すると、デミオのスカイアクティブモデルとアクアの本体の差額は60万くらいになります。
4万の差額だと実に15年分です。15年も乗れば、いろいろ傷むでしょうし、HV用のバッテリーも1度は交換しないといけないでしょう。もちろんHV部分のメンテナンス費用はデミオもアクアも同じでしょうが、、、

私は年間でよく走っても1万キロ前後なので、デザイン的な好みもありデミオにしました。値引きもかなりありましたしね。
HV車ってのは経済性で言えば車体価格の差額とガソリン代の差額を考えないと全然お得では無いのでご注意。
ガソリン代が車体価格に含められているような感じです。もちろん好きなら全然問題無いと思いますが、そのへん勘違いされないように気をつけてください。

参考
http://www.r246.org/car2012/hatchbackafd.html

Answer 5

快適性は室内空間の広さを重視するか
後席の空調を重視するかで変わって来ますよ

渋滞･信号待ちのアイドリングストップでアクア以外は釜茹で地獄となります
前席でも長引けば地獄になります

アイドリングストップを解除すれば解消されますが、アイドリングストップが必要の無い装備になり燃費は付いて無い車両より悪化します

アクアで見切りが悪ければフィットＨＶでも宜しいかと･･･

Answer 6

快適性っていうのは、かなり主観が入りますからねぇ・・・
サブコンパクトのこのセグメントに快適性を求めるのも・・・
だって、後席はミニマムだし、内装のクォリティもそれなりだし。

アクアは安っぽい。
ドアはペラペラだし、閉まる音もショボい。
内装はプラスティッキーで、コストを削ってるのがありあり。
だけど、通勤や子供の送迎くらいだったらこれで十分。
ハイブリッドだから、燃費もそれなりにいいしね。

高速使用でのレジャーは・・・
繰り返しになりますが、コンパクトカーに遠乗りでの快適性を求めてもねぇ・・・



現時点で、お二人の回答者さんから貴重なご意見がありました。
やはり後席の快適性って、コンパクトカーではそれなりなんですね。
それと、アイドリングストップのことは、想定外でした。
これから暖房が必要な季節になれば、同じことですよね。

はっきり言って、僕はトヨタ車は大嫌いなんです。
でも、ご近所の買い物車として、プリウスかアクアをと考えていて、
レンタカーである程度の距離を乗って検証しています。

プリウスは別格、内装の質感もまあまあだし、上級グレードを選択すれば、
後席もかなり快適に過ごせると思います。
アクアのシートは薄っぺらで、
近所を走り回るにはちょうど取り回しもいいのですが、
長距離はやはりキツイと思ってます。
僕の中では、あくまで買い物用のセカンドカーです。

予算が許すなら、プリウスはトヨタ嫌いの僕もお勧めします。
現行は3代目ですので内外装の洗練度も高く、自動車として熟成してきました。
次点でアクア。
後席に長時間乗ったことはありませんが、
他の候補よりは少し上かなと思います。

ただ、スプラッシュとデミオは値引きが魅力的ですね。
別に見積もりを取ったわけではないんですけど、
スプラッシュははっきり言って不人気車、デミオはマツダ車ですから。

フォルクスワーゲンのUP！は入ってきたばかりなので、
まだ試乗したことすらありませんが・・・