ソリオよりルーミーが売れている理由は？

Question

ルーミーとソリオを先日試乗で乗り比べました。エンジンや走り、静粛性関しては段違いでソリオだと思いましたが、販売台数で言うと倍以上ルーミーの方が売れているようです。


ソリオヨイショ記事が目立ち、何なのかと思い乗って見たら全然違う。
トヨタブランドというのが大きいのでしょうか？こういうの買う層は、ただの子育て買い物カーという感じで車に興味ない、そもそも乗り比べなどせずトヨタ指名買いなのでしょうか？
後席フルフラットと価格面はルーミーに軍配かなと思いましたが。

ちなみにかくいう私もソリオは見送り、もう一回り大きいトヨタ車を買うことになりました。よろしくお願いします。

Answer 1

自分はルーミーを買いました。走り重視なのでカスタムGTです。燃費は悪いですか加速は早いし、納車直後から195/50R15のタイヤ、アルミにしたので高速でも安定してました。
ソリオ、含めスズキはタイヤが細く高扁平のショボイ車種が多いので選択肢がないです。

Answer 2

トヨタのネイームでしょう。
ダイハツで製造でダイハツは余り売れていません。
価格も安い。軽と変わらない。

Answer 3

ディーラーの数、全然違いますね。
スズキもトヨタも近くにありますが、購入したディーラーと同じグループのディーラーだけでも3倍～ある。
違うグループも入れたらもっとある。
販売力の差は大きいんじゃないですかね？
スズキは近隣「そこ」だけです。
あるのだとしても認識出来てません。


私はトヨタ好きな友人を介して中古買いました。
初めてトヨタ。ダイハツ車も乗ったことなかったです…何でもいいです。

通勤買い物送迎…使い方はそんな感じで、高速や長距離はほぼ使わないですね。
でもずーっと軽自動車だったから、それで高速も乗る時は乗ってきました。
新しくもないNA軽から乗り替え、そしてその軽にもさして不満なしでしたので、モッサリ感はあれどルーミーで不足するものもないです。

ソリオ…はい、試乗してないです。
何ならルーミーも試乗してないです(^^;

てか、今まで乗ってきた数台の軽自動車も、試乗しないで買いましたね…

別に「使い方」に絶対的に合わない車は買ってないから、後の事はその車に合わせて乗ればいいって感覚でした。

軽自動車で速さ求めたことないし、たまの高速なら左を80～90キロ辺りで走ったらいい。
ターボ車からNAにした時は登り坂の力強さとかは減ったけど、それならその分ちょっと踏めばいい。
結果、NA軽フル乗車でも登らなかった坂はないし。

そんな感じです。
車に合わせて運転手が運転すれば、別に普通に使えました。

乗り比べ…しても、私は税金面で、二択ならルーミー選んだ気がします。
たかが数千円でも(^^;

資金が潤沢にあり、エンジンや走りの性能、静粛性や内装…
より良いものを！車を私の理想に合わせて買うんだ！
…と「選べる土台」なら、そもそもルーミーもソリオも買わないと思います。
私の中では、どちらもある程度制約がある中で大筋「使い方に沿うもの」として買い、買った後に、ある程度は人間が車に合わせて乗るつもり、の車であって、車好きの好きを満たす車ってイメージもありません。
数段違いなら安い方でいい。

Answer 4

販売網の強さですね
普通に考えてスズキディーラーとトヨタディーラー
何方が多いかを考えたら言わずもがなです

車に拘る人なら兎も角、私の妻の様に
「車は動けばよい」
「人と荷物が其れなりに乗せられれば良い」
「安い方が良い」
と、言った感じで走行性能より、使い勝手や利便性、コストパフォーマンスを
重視している人も居ると言う事です

ダイハツはトヨタに幾つかのOEM車両を提供していますが
一部の例外を除き、本家のダイハツよりOEMのトヨタの方が
売れているのも、ダイハツよりトヨタの販売網の方が強力だからです

ただ、86/BRZに関してですが、聞いた話だと開発の段階で
86とBRZとの生産割合を7:3にすると言う事は決められていたとの事です

これも、両者の販売網の強さを考えての事でしょうね

Answer 5

トヨタの自動車メーカーとしての社格、ブランド力、安心感。

ソリオとルーミーといった、まったく別のメーカーの車ばかりではなく、OEM車、兄弟車であっても、販売台数はトヨタがかっさらっていく。

ソリオはスズキ発でルーミーとは全くの別ものだけれども、これが売れるや、同じような使い勝手と寸法のルーミーを開発した。

ただ、ルーミーはダイハツのトールとは兄弟車で、企画から生産まですべてダイハツが担当しているが、売れ行きは生みの親がダイハツにも拘らず、トール（ダイハツ）の売れ行きは、ルーミー（トヨタ）の1/10程度。

また、昔、ホンダがストリームを発売するや、トヨタは、またまた後追い、後発で、まったくの同寸法のウィッシュを開発・販売を開始して、販売台数は逆転し、ホンダの上前を撥ねている。

さらに言えば、トヨタの86とスバルのBRZも両社での共同開発で誕生した車だが、これまた、86がBRZの3倍は売れている。

まあ、よそのメーカーとの共同開発や、OEM、後追い開発などを含めて、その殆んどが、ライバルや協力関係を超えて、トヨタが全てかっさらっていく。

トヨタの企業としての実力ではあるけれども、やり方には感心できないことが多いですねぇ。

Answer 6

私も 大方の方は、トヨタブランドというのが大きいのだと思います。"ただの子育て 買い物カー で十分" と いう感じで車に興味ないか、高速は ほとんど使わない！
そもそも乗り比べなどせずトヨタブランドで 指名買いしているのではないかと推察しています。
ただ、同じダイハツ車のアトレーに乗っていた時は、ブレーキの甘さには 何時も停車時にヒヤヒヤしていました。
ネットにも 停車時のブレーキの弱さを指摘する書き込みを見かけましたので、
試乗をお勧めしたいです。

Answer 7

無理やり売ってるから

Answer 8

トヨタブランドだからです、
厳密にはダイハツだけどね
とにかくトヨタを選べば車を知ってるって思われるし
無難だし
安心だし
間違いないでしょうって思うのです
トヨタは一般的にはここまですれば大丈夫でしょう、所詮一般人が乗るのだからって言う車作りだから
誰が乗ってもそれなりに評価されますから

Answer 9

そうです、販売力の差。子育てママさんカーなので安心を求めるのです。

Answer 10

ルーミーはトヨタで売ってますが実際にはダイハツの車です。
やっぱりデザインですかね〜
あと、排気量が小さい分税金が5000円ほど安いです。
私はソリオ を買って良かったと思ってます