SUZUKIのソリオバンディットって4気筒だそうですが、バイクの4気筒と音が全然違うのですが何故ですか？

Answer 1

AIが丁寧に答えていますが、主に回転数の違いですね。ソリオに乗っているような実用エンジンだとレッドゾーンが6千回転くらいで、バイクのスポーツモデルだと1万回転を上回ります。
昔のシビックのVTECエンジンなんかは、9千回転からがレッドゾーンとバイク並みでしたが、前回加速するとバイクのような音をさせていました。

Answer 2

同じ4気筒でもエンジンの音ってそれぞれけっこう違ったりしますよね。一番変わるのはマフラーと排気量ですね。ここが変われば大きく変わります。

あとは回転数等もそうですね。1300ccの昔の車でサーキット仕様にフルチューンしたキャブ仕様のエンジン音を聞いたことがあるのですがそれはバイクのようなサウンドでした。

バイクはノーマルでも車のスポーツカー並みのチューンが施されていることもありますので特に燃費重視の車とは音が大きく違います。

Answer 3

バイクと自動車のエンジン音が異なる理由はいくつかあります。まず、エンジンの排気量が異なることが大きな要因です。一般的に、バイクのエンジンは自動車のエンジンよりも小さいため、高回転で動作します。これにより、バイクのエンジン音は高音になります。

また、エンジンの構造も影響します。バイクのエンジンは空冷式が多く、エンジン音が直接外に出やすいです。一方、自動車のエンジンは水冷式が主で、エンジン音が吸収されやすいです。

さらに、排気システムの違いも大きな要因です。自動車はマフラーによってエンジン音を抑える構造になっていますが、バイクはその構造が簡易的で、エンジン音が直接外に出やすいです。

以上の理由から、同じ4気筒でもバイクと自動車ではエンジン音が異なるのです。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。