どなたか教えて下さい。 MK21Sパレットですが、エアコンが全く冷えません。 測ると低圧高圧共ほぼ0でした。

Question

完全に漏れていると思い、真空引きしましたが一晩明けてもマイナス表示を保っていたので漏れはない？と思い、低圧側からガスチャージをしていこうと思いました。
しかし1本目からなかなか入っていきませんし（まだエンジン掛けていません）、缶も全然冷たくなりません。
そしてエンジンかけて30分も時間かけて缶１本の８割ぐらいしか入りませんでした。
風もなまぬるいです。
アイドリングで圧測っても低圧7kg高圧7.5kgです。
回転上げても低圧8kg高圧8.5kgです。
コンプレッサー入れても切っても低圧8kg高圧8.5kgと変わりません。
コンプレッサーはボタンでON-OFFできます。
マグネットクラッチも入りますが、コンプレッサー回りっぱなしで切れません。
どこか詰まっているのか、コンプレッサー不良でしょうか？
まだ勉強の身でしてご教授頂ければと思います。
よろしくお願いします。
※試しに他の軽で測るとちゃんと低圧2kg高圧12kg付近を示します。


※carview!から投稿されたスズキ パレットについての質問です。

Answer 1

MK21Sパレットですが、エアコンが全く冷えません。
エアコンスイッチを入れて
エンジンルームから
「カチン」と金属音が聞こえる(マグネットクラッチ作動音)
エアコンは正常作動状態

エアコンスイッチを入れて
エンジンルームから
「カチン」と金属音が聞こえない場合(マグネットクラッチ作動音)
エアコンは作動していません

「エアコンの効きが悪いので、
ガスを補充・交換してもらえますか？」と
修理をするお店に尋ね
「まず、ガスの残量を測って、それから
ガス漏れも点検してみますか？」など相談後
エアコン配管・エアコン圧力・整備の提案を

直接、エアコンガスを
強制補充・１本いくらですと言うお店は
考える必要が・・・・・・・
何事も、「なぜ冷えない原因」を確かめた方が正確
全ての、電装屋さんは
壊れたエアコンを直すことが出来(それが、電装屋の本業）

もちろん、
整備士・エアコン担当作業従事者がおり
安心・確実なスタンドもあり
整備士がいるか？確認してから
現在のエアコン現状故障状況を
判断してもらい修理など頼むほうが・・

ほとんどの
カー用品店・ディーラー・スタンドなど
・エアコン本体関連・交換・修復・部品
・アンプ関係部品
・配線関係部品
修理は交換常備部品は持ち合わせは無く
(ヒューズ・リレーなどは在庫している場合も)
下請けの、電装屋に頼むことが多い


ゲージマニホールド本体器具を
お持ちの方が
ご自宅・ご近所に、居られる場合
ゲージマニホールドを
車輛・高圧配管・低圧配管にエアコン配管接続後

エンジンを始動
エアコンを全開・最大状態作動
外気導入・窓を全開「エンジン回転を２０００回転保持」
(アイドリング回転数では計測しない)

低圧側で「1.5～2.5㎏/㎝2」
高圧側で「14～16㎏/㎝2」なら、
エアコンガスはエアコン配管内に適正許容範囲
(猛暑日は高圧側で20㎏/㎝2～になる時もあり）

MPa表記のゲージマニホード・適正許容範囲
質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば
拡大可能

質問者からのお礼コメント

初歩的なところから詳しく説明して頂きありがとうございました。

他の回答頂いた方々もありがとうございました。

とりあえずコンプレッサーとエキパンを交換して、入っていかなかったガスが入っていく様になり、真空引き→ガスチャージで冷えるようにはなりましたが、まだエバポが怪しいと思っており、様子を見ていきたいと思います。

Answer 2

コンプレッサー不良の，エキスパンションバルブの詰まり。
正解だと思います。

Answer 3

年式かいてみて。
どこかが間違ってるとおもうけど、現状みると、ガス漏れが原因でのちにコンプ異常、あと単位が重さじゃないんだから

Answer 4

数値的にコンプレッサーの不良。