スズキ パレット のみんなの質問
red********さん
2024.5.14 05:55
毎回では無いのですがスタートボタンを押して
キュルキュルブーンとかかる時と
キュルキュルキュルキュルブーンとかかる時
があります
いつもは1秒もかからず
始動してるような感じですが
症状が出ると
大体3秒ほどセルが回ります
短い距離を走った後に
コンビニやスーパーなどに寄り
エンジンを再度始動するとなりやすく
朝一などで症状はありません
半年ほど使用してますが
一度だけスタートボタンを押して
クランキングはするも始動しませんでした
再度押したら始動してそれから一度も
始動しなかった事はありません
状況的にはプラグ被りなのですが
最近のFIの電スロの車で被りなど起こるものか
よく分からなく質問しました
直らない物かとやった作業は以下
エアクリとプラグ
バッテリーを新品交換
スロットルを清掃
アイドリング学習リセット
カム角センサーやインジェクターも
点検した整備士の知り合い的には大丈夫だそう
その辺りがダメだともっと顕著に症状が出るそう
診断機にて検査(やはり異常検出なし
暗礁に乗り上げたので
症状を動画に撮り
車体と一緒に
ディーラーに持ち込むも
動画を見るに確かに
クランキングが長く感じますが
分かりません
特に異常は見当たりません
エンジンも異音などなく
点検整備も行き届いてるように見えます
始動も出来てて失火も無いなら
様子見で宜しいのでは?
と全く解決にならない回答で終わりました
私が気にしすぎでしょうか?
新型のジムニーなどもエンジン始動に
時間のかかる個体があるようで
私と同じくディーラーに持ち込むも
異常ありませんと帰されてる方も
いらっしゃるようで、、、
スズキの自動車の持病みたいなもので
気にしない方が良いでしょうか?
原因分かりそうな方
もし居ましたら回答くれると
嬉しいです!宜しくお願い致します!
mir********さん
2024.5.14 07:01
質問者様は、自分の車のことをよくわかっていらっしゃいます。
朝イチのエンジンのかかりがよいことから、原因はバッテリーではない。
短距離走行後にエンジンのかかりが悪いということから、カブリということがわかります。
プラグも交換済みということですから、自分の車の特性を理解してお付き合いしましょう。
質問者からのお礼コメント
2024.5.20 07:30
ベストアンサー悩みましたが
特性と付き合うという
自分でも薄々感じていた事を
言葉にしてくれた方を選ばせて
頂きました
気持ちが楽になったので
コイルを指摘くださった方も
ありがとうございました
自分でも残るはコイルくらいだなと
考えてはいましたので
後押しして頂きました
コイル交換に踏み切り
症状がそのままなら特性として
割り切る事に致します!
みなさん
ありがとうございました!
1252956644さん
2024.5.19 20:32
日産のルークスと同じだと思うのですが
スタートボタンによるハンドルロック系のリコールでたまにエンジンかからないかいつもよりエンジンかかるのに時間かかる症状有ります。
パレットリコールで検索してみてはと思います。
hol********さん
2024.5.14 09:59
コイルが劣化して火花が小さいのかも?互換でもいいので新品にすると少し変わるかも。
あと始動時ならO2センサーだけど診断機かけてるなら正常の可能性の方が高い。
アホにはアホを。さん
2024.5.14 09:39
朝一の冷えている時は問題無くて、コンビニとかスーパーに止めた後ってことは、冷却水温度が関係していると思いますのでセンサー系かな?
tak********さん
2024.5.14 06:15
スロットル以外にISCV系の清掃は行いました?
又、スズキの指示書にも有りますが、ISCV系をDIYで清掃する場合は直接クリーナー等を吹き掛けると、症状の悪化や最悪はECUの破損に繋がる恐れが有るので注意が必要。
栃ノ嵐さん
2024.5.14 06:15
コイルを交換していないのならコイルの交換をやってみたいが結構お高いので買い替えてもいいならクルマを買い替えるのも考えてからやりましょう。
めんどくさいけどエアコンを入れたまま乗っているなら切って始動した方が調子が良いはず。
nor********さん
2024.5.14 05:59
カブりますよ。
なのである意味仕方ないことです。
スズキ車は、特にその傾向があるイメージです。
azw********さん
2024.5.14 05:58
状況的にはプラグ被りなのですが
マフラー出口・黒っぽい「煤」
K6Aエンジン・点火系
K6Aエンジン・センサー系
などを疑います
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