車両買い替えタイミングについて

Question

現在、10年近くトヨタのistに乗っております。
約12万km乗っており、来年の平成25年5月に車検を迎えます。
次の車検は通してあと2年頑張ろうかと思っていたのですが、色々不調部分が出てきているのと、消費税の増税や自動車税の課税時期などを踏まえ、来年25年3月末までに乗り換えるという形で軽自動車への買い替えを検討しています。

現在スズキのパレットが第一希望ですが、平成25年秋頃にフルモデルチェンジすると聞きました。
現段階の話でですが、燃費がけっこうあがると聞きます（現行パレットのJC08モード燃費は20.8km/L。新型では28km/L前後になる見込とのこと）
タイヤは去年・今年でノーマル・スタッドレス共に買い換えましたので、モデルチェンジを待つなら、通常のガソリン代の他に車検代・自動車税で15万ほどの出費が予想されます。

現段階ではistの燃費は10km/Lあるかないかだと思います。最近測ってはいませんが、もっと少ないかもしれません。
ちなみに平日は通勤で約25km走っています。

この状況で買い替えのタイミングを迷っております。
ちなみに北陸・雪が降る地方です。
ご意見を聞かせて頂けると嬉しいです。

Answer 1

タイミングって難しいですよね。
色々と理由を考えてもお金が出ることですから中々踏ん切りもつかないのも理解できます。
確かに乗り換えれば維持費は燃費も含め低く抑えられると思いますが、
車を買い換えればかなりの出費になります。
またパレットのどのグレードを検討しているのかわかりませんが、
ノーマルのパレットではイストよりは力がなくがっかりする可能性もあると思います。

タイヤを変えたばかりでありもったいない気もしますが、個人的には車検前に乗り換える考えでいいと思います。
ちなみにパレットは秋ではなく2月末までにはモデルチェンジされるようです。
もう少しすればもっと詳しい情報が出てくると思います。
ですので車検までには新型が発表されていると思います。
発表されてからでは間に合わないかもしれませんが。

質問者からのお礼コメント

迷いましたが2月末までにはモデルチェンジされるという情報が完全に知らなかったのでこちらをベストアンサーにさせて頂きます☆
今のデザインが好きなので、買い換えてしまうような気がします。

Answer 2

私はタイヤの耐久年度で車の買い替えをしています。
スタッドレスタイヤってナビの次に高い買い物じゃないですか。
燃費なんて運転の仕方でどうとでもなります。
同じ車を私と友人としていると明らかにリッター当たり１㎞は違っています。
雪国の方だとスタッドレスタイヤの使用は多くて３年でしょうか？
ならば３年周期を目安に車ごと買い替えないと勿体ないです。

Answer 3

正直買い換えのタイミングって難しいですよね。
で、JC08モード燃費については、あまり当てにしない方が良いかと思います。
次期パレットは、車体重量の関係から先に発売された新型ワゴンRよりも燃費は悪い筈。
先ず言える事は、次期パレットのデザインや機能などの確実な情報が無いので、車雑誌の予想や噂に惑わされる事が無い様にしないといけない事です。
また消費税増税で、増税前の駆け込み需要や、増税後の販売頭打ちから値引きを大きくする可能性なども考慮する必要があるかと思います。
自分ならば税金が上がるのは妥協して、次期パレットのパッケージングが解り次第、現行車と比較して決めますね。

Answer 4

現行パレットと新型パレットの実燃費の差が５km/Ｌくらいだとすると、
１０万キロ乗ったときのガソリン代の差額は２０万円くらいと予想されます。
この２０万円のメリットを得る為に、まずは１５万円の費用をイストに使い、
イストで約１年間乗ることになります。
現行パレットとイストの１年間のガソリン代の差額は５万円くらいと予想され
ますので、今現行パレットを購入して１０万㎞乗るのと、イストの車検を取って
１年後に新型パレットを購入するのとでは、その後１０万キロを走る上での
出費の差はほぼ無いと思います。
１年後でしたらまだ消費税も増税されていないと思いますので、条件は
イーブンだと思います。
イーブンなら、新型の方が満足度は高いと思います。走行距離が伸びれば
伸びるほどお得になりますので、イストの車検をとることにストレスを感じ
無いなら新型を待つ方がいいでしょう。

しかし、リスクとしては「新型パレットを気に入るかどうか｣ということが出て
きます。デザインも大きく変わるでしょうし、値引き条件等もデビュー間も
ない時は渋いです。特にデザインが気に入らなかったら｢待ち損｣になって
しまうので、タントやＮＢＯＸなどの他銘柄の現行車も交えて検討した方が
いいと思います。
スズキ車を購入することが条件であれば待った方がいいですが、他社の
トールワゴンの燃費はパレットよりはるかに良いです。
現行タントと新型パレットという比較なら、走行１０万キロ位では今タントを
買った方がお得になります。それだけ現行パレットの燃費が見劣りする
数値であるという事です。
あなたのご事情に合わせて検討してみてください。

Answer 5

自分の好きなようにすればいいと思います。

Answer 6

色々考えてらっしゃいますが、こう考えてください。

イストとパレットの税制面の維持費の差額は年間約4万円。最近は重量税が下がってるのでこの差額はもうちょっと低いですが。パレットに乗り換えて10年乗ると40万円の節約になります。

イストとパレットの燃費の差は良く行って1.5倍ほどでしょう。燃料コストが1/1.5になるんだから、1回の通勤で5リットルで700円として年間出勤日数が220日で年間15万円。これが10万円になるから、10年乗ると50万円の節約になります。

合計して10年で90万円の節約になると予想されます。Σ( ﾟДﾟ) ｽｯ､ｽｹﾞｰ!! って思われるかも知れませんが、一方でパレットを新車で買うのに、まん中グレードのターボでOP入れなくても総額180万円ほど普通に必要ですから、単純計算で差し引き90万円の大損です。

今後10年間の間にイストの修理費用が90万円以上掛かるならパレットにした方が良いですが、まぁそれはありません。損得勘定を入れるのであればパレットを購入してお得になることはあり得ません。強いて言えばイストが横転事故を起した時ぐらい。従って買うタイミングとしては、欲しくなったときやなにかしらの税制が変わるとか、イストが大破したときぐらいです。