H16年アルトラパンSS TA-HE21Sに乗ってます

Question

最近走行中に息つぎする症状と高速走行のパワー不足が出てきました。

距離は20万キロ越えてますが、一年前にエンジン、その半年前にATなどリビルトで交換しています。

ターボも5万キロほど前にリビルトで交換しました。
改造は
マフラー(フロント～テールまで)
エアクリ
車高調
ぐらいです。

症状が初めて出たのは3ヶ月前でだんだんひどくなって高速のランプでの加速時などは必ず出ます。

息つぎは急加速じに発生します、4,000回転ぐらいでアクセル踏んでいるのに3000回転ぐらいまで落ちて再び加速みたいな感じで、たまにマフラーからバンバン爆発音みたいなのが聞こえます。


高速走行中も80キロまでは普通に加速するのですがそれ以降がかなりキツイです
登りだとアクセル全開でも減速してしまいます。


アイドリングも完全暖気で1000回転と少し高く感じます。

チェックランプなどはついていません

プラグ、コイル、インジェクター、スロポジは交換済みです。

スロポジは普通に故障したため。
プラグ、コイル、インジェクターは予防整備です。
エンジンは圧縮漏れと過走行の為交換しました。


スズキで見てもらいましたが何も異常コード？などは入っていないと言われ20万キロ乗ってるのでこんなもんですよと返されました。
エンジン変えてるのに？と思いましたが笑

こんな経験等している方いらっしゃいましたら
どんなにか些細なことでも構いません、何かヒントをいただけたら幸いです、よろしくお願いします。

Answer 1

１番怪しいのはポンプでしょ。

Answer 2

最近走行中に息つぎする症状と高速走行のパワー不足


燃料ポンプ

Answer 3

高速道をそれだけ走るなら、正直言って王道に戻りましょう。
６６０ターボより、もっと大きい排気量の方があなたの走りに合ってます。
正直、排気量に勝るパワーアップは有りません。
（ＥＶは別格）

話しから、エンジンＯＩＬメンテも悪いみたですよ。
貴方の走りだと今迄の倍くらいの頻度で交換しないともたないみたい。
中古のスイスポでも買った方が良い。

軽自動車のターボで無理な走行なら、１０００ｋｍ毎にＯＩＬ交換しなきゃもたない。
ＮＡのスイスポにでも乗り替えたら？。

Answer 4

＞エンジン変えてるのに？と思いましたが笑
何故それを言わない？

医者に行って「調子が悪い」と言って検査しますよね？
異常がない・・・って言われて・・・
「実は俺、持病があるだ・・・」って人は居ません。
伝えられる情報は全て伝えないと・・・誤診が起きてもおかしくない。
伝えないって・・・誤診してください。って言ってるのと同じ。
クイズしてる訳では無いので・・・
そんなんだから誰もわからない。
まずは、自分が直したいと本気で思わないと・・・

Answer 5

燃料供給不足
タンク内のフィルターの目詰まりとか
ポンプ自体の劣化