エスクード1.4ターボの購入を考えている者です。

Question

いいクルマだと思うのですが、自動ブレーキが、ミリ波レーダーなのが、少し気がかりです。なぜ、ステレオカメラにしないんでしょう？ハンガリー製だからでしょうかね？

Answer 1

エスクードの自動ブレーキシステムはカメラは搭載されず
ミリ波レーダー1本で制御します。
簡易的なアルトのような赤外線レーザーとは違いミリ波は遠くまで
届くので性能はいいのですがやはり＋単眼カメラは欲しかったですね。
ちょっとミリ波1本では頼りないかな。バレーノもこれ

このミリ波があるからACC機能も実現できるのだがカメラがないので
対歩行者停止機能はなく歩行者の前では止まりません！
http://www.motordays.com/newcar/articles/escudo-suzuki-imp-20160213/
対車両停止も時速50やら100キロからと記載されてるが実際30キロぐらいが限界レベルと思う。

エスクードは日本工場生産ではないのでスイフトのような単眼カメラ＋赤外線対歩行者対応自動ブレーキは付けたくでも無理です。

以前スズキはイグニスとスペーシア、ハスラーに搭載されていたスバル アイサイト譲りの日立製両眼ステレオカメラ型は以上の車種で搭載終了です。

Answer 2

ステレオカメラが正解でしょうがなんせスズキですから自動ブレーキはあまり信用しない方がよいです。
マツダやベンツのようにミリ波＋ステレオカメラか、スバルの夜間でも精度が高くボルボの開発者が驚いたと言われるステレオカメラ単体方式

これがもはや基準で、安全装備を購入要素に入れてしまうとスズキはやや不利です。
そんなに時間はかからずに高性能化はすすむはずですが。

Answer 3

私もステレオカメラの方が良いように思いますね。
既回答者さんの意見ももっともですが、今のところ、自動ブレーキはステレオカメラが安全です。
しかし、マイチェンでステレオカメラになるかもです。今はそれに期待するしかなさそうですね。
ミリ波レーダーもミリ波レーダーで悪天候に強いと言うメリットがありますから、あまり気になさらなくてもいいと思いますよ。それに、エスクードはそれ以上の良さを持つクルマですから。

Answer 4

ステレオカメラだと、霧の中で役に立たないだろ。
SUVで走るようなところは、ガスがかかっているところが多いと判断すれば、ステレオカメラの採用はちょっと疑問だけど？
太陽フレアの影響を考えるとステレオカメラかもしれないが、自動ブレーキシステムそのものが作動しなくなることは間違いないね。
それぞれ一長一短があるので、無いよりはましでしょ！！
私の車もカメラ方式だが、誤作動が多くて腹が立つ。