エスクードのエンジン消費についてでございます。

Question

エスクード、TD54W,エンジンJ20A で、走行、６万ｋｍ程ですが、エンジンオイルを、
（普段は走行、５千ｋｍから６千ｋｍ程で交換していましたが）今回、９千ｋｍで交換しました。
ゲージで８分目位に減っているようでした。特に白煙等の症状は出ておりません。
このエンジンは誤算？の範囲でございますでしょうか？
圧縮、プラグの状態も特に問題ないようでございます。
ズズキのエンジンに詳しい方々、宜しく御願いします。

補足

早々と、ありがとうございます。すいません、エンジンオイルの消費でございます。又、誤算ではなく、誤差に訂正させて頂きます。宜しく御願いします。

Answer 1

追伸
9千キロで8分目なら少し減り過ぎ気味だと思いますよ。

通常ならそこまで減らないと思います。

自然な減り方の場合は、レベルゲージの真ん中が元々だとすると1万キロでも余裕でロアレベルより上で収まります。

元々アッパーレベルラインであったとしたら、アッパーとロアの中間まで下がらないです。

8分目と言うのがどういう8分目かが微妙ですが、通常の減り方なら一万キロくらいではほとんど気がつかない程度です。

走行距離がのびたエンジンはオイルの減りに気がつくようになってきます。

今そういう段階かなぁって気がします。

って言っても、壊れてるんじゃなくて、エンジンはそういうものですからねぇ。
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走行距離6万キロで、若干エンジンオイルが減ってくるようだと、そろそろエンジンオイル粘度を上げる時期です。

元々の自動車メーカー推奨エンジンオイル粘度があると思いますが、それよりも少し上げて下さい。

例えば、
メーカー推奨エンジンオイルが10w－30なら、10w－40位に上げるとまた快適になるし、エンジンオイルも減りにくくなります。

基本的にエンジンオイルはどんな車も少しは減ります。

でも、走行距離が増えた車はいろんなところが磨耗してくるので、エンジンオイルもガソリンと一緒に少しずつ燃えてしまいます。

それを防ぐ為に、エンジンオイルの粘度を少し上げてやるといいと思います。

よかったら一度試してみてください。

経験上、6万キロならそろそろ粘度上げてもいいと思うんですよねぇ。

ちょうど関係するブログを書いたので良ければ
http://aibo.allok.biz/?eid=15

質問者からのお礼コメント

御丁寧に、御教授頂き感謝致します。ブログの方も参考にさせて頂きました。ありがとうございます。

Answer 2

オイル消費でしょ？普通の状態ですね！