ダイハツ ロッキー、ラガー トヨタ ブリザード 三菱 ジープ、パジェロ スズキ エスクード、ジム二ー、ジムニーシエラ フィアット 旧型パンダ

Question

の内トータルで維持費が（税金、保険、故障しやすさ等）手軽なのはどれだと思いますか?

教えて下さい! よろしくお願いします。

Answer 1

維持費(税金他 ならジムニー

旧パンダは故障､非常にヤバいですね(笑)
まぁラダニーバ程の危険な薫りはしませんが(爆)
ただ､乗ると虜になってしまいますでしょうね
ラダニーバも同じくです。このクラスならラダニーバも視野に入りますね
なんせローバー譲りの前後リジットコイルの脚は逸品です！



ラガー､ブリザード共に各々､友達が所有していました。ラガーはタフでしたね！ｴﾝｼﾞﾝも良かったです
2800のｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞ(115馬力)はトヨタのブリザードの2L-Tとは雲泥の差がありました
なんせマフラー変えて燃調とったKZのサーフよりよく走りましたからね！
脚廻りも前後リジットリーフですから基本的には潜在力も高いですが…
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂは非常に苦労します。
友達はリーフ逆付けしてリフト稼いで大径タイヤ履かせてました
エスクードやジムニーワイドクラスの車体に強力なトルクのディーゼルｴﾝｼﾞﾝでしたから､煮詰めて行けば相当な戦闘力になると思います！
ラガーワイドだとﾄﾗﾝｽﾌｧｰもかなり低いﾚｼｵだったと思います。ｶﾀﾛｸﾞ家にありますが､登坂力表記もtanθ1.06(45°程度｡ｷﾞｱﾚｼｵや重心等を兼ね合わせた計算式)ですから相当低いｷﾞｱﾚｼｵ設定が伺えます

個人的にはラガーのショート(車高上げるならミドル､レジンTでもいいですね)
がいいかなと
維持に関してもｴﾝｼﾞﾝ以外の補給品はほぼトヨタですから､ある程度の補修は何とかなりそうですし

と言うか
ここ(知恵袋)でラガーやブリザードの名前が聴けると思わなかったので､とても嬉しいです(笑)
ラガー､ブリザード。
巡り逢えたら買いです！

質問者からのお礼コメント

パンダは勝手にバイクで言うスーパーカブだと思っていたので残念…

対してラガーはかなりよさそうですね！検討してみます＾０＾/

Answer 2

軽のジムニーが圧倒的に維持費安いです。