スズキ エスクード のみんなの質問
ID非表示さん
2015.3.24 00:43
故障がものすごく多く維持費がかなりかかっていました。
維持費・燃費・乗り心地・雪道での安定感の観点から考えるとどの車がよいと思われますか?
fdaoさん
2015.3.24 11:41
SUVは人気車種なので120万円以下だと年式古くなりますが。
出来るだけ新しい車を選ぶなら新車価格が安い物か、不人気車がいいと思います。
価格が安いのは日産ジューク
小型車に近いので狭いかも。
ラッシュとビーゴも小さめですが、いい車だと思います。
もう少し大きい車だと三菱RVR
この車は燃費や価格のバランスいいと思います。
10年保証継続出来ればさらにオススメです。
あと四駆性能重視ならエスクード
頑丈ですし運転しやすいし。SUVでなく本格四駆になりますが。
価格と年式と保証の長さでRVRがオススメです。
それ以上大きいSUVはかなり年式古くなり、また故障の心配しないといけないと思います。
caf********さん
2015.3.28 01:20
嘘ばっか
買いもしない
壊れてもいない
乗ってもいない
そもそもモデルも無い
320ならディーゼルじゃ無いでしょ
ディーゼルは270CDIだから
ID非表示さん
2015.3.25 20:50
ランクル60ないし80が良いかもしれませんね。
80は「最後のランクル」とまで言われています。
オフロードを本気で走れるポテンシャルと耐久性、そしてバブル期の開発とあって高級感があって良いですよ。
ランクルの信頼性は折り紙つきで、70なんて登場から30年経過した今でも、あぜ道の多い海外向けには新車で製造中。
先日、日本でも復刻しましたね。
さて、現実問題では、70はワークホース過ぎて日本では逆に不便でしょう。(復刻前の中古はディーゼルのみ。復刻新車はFJクルーザーのエンジン積んでガソリンだがMTしかない)
60や80を小奇麗に乗るのがセンスを感じるでしょう。
アフターパーツも多く、耐久性は30万km~50万km乗ってて、まだまだ現役の人もいる車です。
ガソリンは食いますが、壊れない分維持費どころか買い替えもしなくて済み、いまどきの車と違ってほとんどDIYで整備・修理でき、その手の情報もかなりネットに出ています。
電装系はさすがに何十年も持ちませんので、ミラーの折りたたみが効かなくなったり、パワーウインドウが調子悪くなったりしますが、自分で簡単にドアの内張り剥がして修理できちゃいます。
この簡便さと、頑丈さ、オフロード走破性、セルフでのメンテのしやすさが最高で、男なら一度は保有して良い車だと思いますよ。
雪?
そんなの、むしろ前のめりで遊んでやりたくなりますよ。
急勾配のゲレンデみたいな雪山の「斜面」、道じゃないですが、がんがん上れちゃいます。
meiちゃんさん
2015.3.24 16:51
2代目フォレスターで2005年のマイナーチェンジ後のやつ。120万はきついかもしれんけども
燃費はどれ買ってもあんまり変わらないと思いますよ。
ooo********さん
2015.3.24 09:58
ダイハツのビーゴでいいんじゃない
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