オープンボディのＳＵＶについて。 ジムニーやジープにオープンボディ―のタイプがありますが、 パジェロやエスクードでも稀に見かけますよね。 他にもああ言ったタイプの車はあるのでしょうか？ ぜひ教えて下さい!

Answer 1

ジムニーの幌(SJ30)とパジェロのJ-topに乗っていました

ジープを筆頭に昔はブリザードやダイハツラガー､タフトなど

ロッキーにもレジン(脱着式FRP)ﾄｯﾌﾟ
LN61サーフのFRPﾄｯﾌﾟも4×4MAGで屋根外してました

色々ありましたなぁ

やはり重量のあるクロカン四駆のオープンはラダーフレームが付かないと剛性的には辛いですね
横転以前の問題です

ソアラ等のオープンも無茶な走りをすると屋根の合わせが悪くなる始末
スープラのｴｱﾛﾄｯﾌﾟなどは屋根外して飛ばすと生きた心地しなかったし

悪路を主体に走る四駆ならフレームがなきゃどれだけボディが撚れるやら…

メルセデスGのオープンも確かありますがｱﾚは格好いいですね！
ハマーのH1もハーフオープンのｿﾌﾄﾄｯﾌﾟなんてありますが格好いいです！

質問者からのお礼コメント

剛性がかなり影響するんですね！
かなり参考になりました、ありがとうございます。

Answer 2

その昔、車はオープンが当たり前でした。
ウイリスジープを元祖とする四駆もオープンモデルをラインナップするのが当たり前だったんですよ～

国産で比較的新しい車種では他にランクル70とか、古いモノだと当時のランドローバーに良く似た初代ビッグホーンにもオープンモデルがありました。

しかし、オープンモデルは頑丈なラダーフレームやパイプフレームがあってこそ。
ヘロヘロなモノコックボディでのオープンは格好こそ良いけどナンセンスです。

Answer 3

興味深い記事です。『ムラーノ クロス カブリオレ』なんてどうですか？

ハマーやランドローバーのオープンも見掛けます。いすゞのミューもあったかな。

http://www.corism.com/news/nissan/835.html

ラダーフレームのオープンボディーも、横転したらボディーはペチャンコですよ。頑丈なのはフレームだけ。

Answer 4

スズキのX90もそうでした。