スズキのエスクードについて教えてください。

Question

エスクードのスペアタイヤはリアドアについていますが、ここにタイヤがついていないパターンはあるのでしょうか？
無いほうがすっきりしていていいと思っています。
また、エスクードは価格の割安感を感じます。ＳＵＶとしての使い勝手がよさそうですがどうでしょうか？

Answer 1

他の方も書かれていますが、背面タイヤの無いモデルは現行のモデル（3代目）の5型のみ、つまり現在新車で買えるエスクードとなります。
ちなみにスペアタイヤが無くなったのでパンク修理キットが付属しています。
本体価格は210万円以下とお手頃価格ですですが、きちんと装備も整っており、装備だけ見れば300万円クラスの車とほぼ同じです。
ビルトインラダーフレームというボディーで剛性も高く、しかもフロントエンジンリアドライブという重量バランスも優れています。今や貴重なMT仕様もあります。
車高も高いので雪道も何のそのという感じです。ただし安全運転をすることが前提ですが＾＾
登場から7年と時間が経っていますが、その分値引きも期待できます。ライバルのエクストレイルやフォレスターと競合させれば、30万円引きもできそうです。

しかし、ここからがスズキクオリティ。
ATが未だに4速ATです。しかもフルタイム4WDなので燃費は期待できません。燃費の良いMTでも、カタログ値が11km/L。実燃費は7～8km/Lと言われています。
つい最近マイナーチェンジしましたが、エンジンやトランスミッションは変わっていませんので、減税も受けられません。
内装もクロカンらしい無骨なデザインですが、人によっては「プラスチックばかりで高級感がない」とも言われます。（元々クロカン車だから内装の豪華さはいらないと私は思いますが）

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。大変参考になりました。
よく考えてみます。

Answer 2

SUVというよりも、エスクードはクロカン四駆です（もはやこの呼び方も絶滅しましたかね）。

悪路で粘り強く、本格的な走破性能を持っています。
見た目が近くても、RAV4とかCR-Vみたいなナンチャッテとは違うんですよね。

使い勝手は使用者の状況によりますが、実はエンジン縦置きFRベースのフルタイム4WDで、前後重量配分も理想値（50:50）に近く、意外なほどよく走る車です。
地味だけど他にはないホンモノ感があると思いますよ。
あれで200万円は大バーゲン価格です。

Answer 3

自分もエスクードを購入しようと検討している者です。
現在販売されているMCしたエスクードはスペアタイヤがないデザインです。

性能や使い勝手は試乗レベルでしかお答えできませんが、試乗したときは乗りやすかったです。
ネットや人からの評判では数年後の下取り価格以外はあまり悪い評価は聞きません。

現在なら クロスアドベンチャー という限定モデルも販売されています。
ただスズキは足回りがやや錆びやすく、対策が必要といろいろな方に言われました。

購入を検討している者の意見で申し訳ございませんが、参考になれば何よりです。