初めて質問をさせて頂きます。 スズキエスクード、TL52W(平成12年式 5万km)を中古で購入して車高を上げました。 ノーマルのコイルにソーサー入れて、4センチかさ上げしてグッドリッチの245/

Question

70R16を履かせています。
当然それなりに乗り心地も悪化しましたので、リヤラテタルロッド、トレーリングアーム(ロア、アッパー共)それぞれ上げる方向に補正し、ショックは前モンロー、後はランチョRS9000XLをダイヤル4で入れて、3センチのワイトレを噛ませています。

教えて頂きたいのは、以上の状態で段差を乗り越えた時や小さな窪みを踏んだとき、突き上げ感は無いのですが反対に落とされる様な、例えば継ぎ目で凸に乗り上げた時の突き上げは気になりませんが凹を越えた時にリヤがドシン、と落ちる様な衝撃があります。
リヤのコイルが柔らか過ぎる(ランチョと相性が悪い)のかとも思い調べてみましたが、現在手に入りそうな物はダウンサスぐらいしか見付かりません。
他のショックに買い換える予算も無いので、あとはとりあえずトレーリングアームのブッシュを新品に替えてみようかと検討しているのですが、リジッドアクスルのアームのブッシュを上下前後8ヶ所、リフレッシュするとそれなりに期待出来るものでしょうか？
また、落ちる様な衝撃の原因を御存知の方、お知恵を御貸し下さい。

※タイヤはトラックタイヤですが、同サイズのスタッドレスを低空気圧で使っても体感的にはあまり変わりませんでした。

Answer 1

基本的にバネ下の荷重が重すぎるのが原因なのでは？
ブッシュ交換も乗り味に効果があるかもしれませんが言われている症状が改善されるかは疑問符が付きます。
ブッシュ交換の予算があるなら工賃含めた総額でショック交換とあまり費用が変わらないように思えますが。

また、足回りの補正はされているようですがプロペラシャフトの角度補正はされているのでしょうか？
ジョイント角度がきつくてサスの伸び側で突っ張ってる可能性もあるのかないのか･･･

質問者からのお礼コメント

プロペラシャフトの角度は気にする程じゃないと思っていましたが、ご指摘の通り改めて確認したところ、やはり対策の余地はあると思うので検討してみます。

バネ下重量はすぐには難しいですが、作業は自分でやっています。