現行エスクード2.4 XGと現行パジェロロング GRで迷っております。どちらも5MTになります。

Question

維持費を考えるとやはりエスクードになるのでしょうか？
数年前、多数決でトヨタの1boxカーにイヤイヤ乗っております。まさに人生の終焉といった感じです。
本当は、ジムニーがいいのですが家族で移動を考えるとエスクードかなあって考えております。

現行エスクード2.4 XGと現行パジェロロング GRで年間維持費は、どれくらい違うんでしょうか？

詳しい方、教えて頂けますと幸いです。

宜しくお願い致します。

Answer 1

エスクードとパジェロロングではクラスが違いますね。
車格としてはパジェロが圧倒的に上ですが、維持費で言えば確かにエスクードの方がいいでしょう。価格もエスクードの方がお求めやすいですし。

エスクード／パジェロと比較すると、
自動車税・・・・45,000円／51,000円（6000円差）
重量税（1年）・20,000円／25,000円（5000円差）
燃費・・・・・・・・11km/L／9.1km/L
年間20000キロ走行すると仮定、ガソリン代145円/Lとすると（あくまでカタログ燃費で計算）
ガソリン代・・・約260,000円／約320,000円（60,000円差）
となるので、保険料を無視すると年間で約71,000円の差が出るようです。
自動車税と重量税は揺るぎないですが、差が出るのが燃費なので、走り方によっては差が変わります。
保険料はプランによって変わるので正直私には分かりません（汗）

ＭＴが絶対条件のようですが、パジェロといえばディーゼルも捨てがたいです。価格かかなり上がりますが、ディーゼルエンジンが生み出すトルクはすばらしいです。
が、3.2Lなので、自動車税が58,000円にあがります（購入時は無料ですが）。
燃費は10.6km/L、軽油代が125円/Lとすると約240,000円となり、なんとエスクードとの差が逆転します！2,000円ほどですが。
あくまで机上の計算ですので実際は変わるかもしれません。
本体価格が160万円差ですので埋めることはほぼ不可能ですが、それに変わる楽しさが、ディーゼルにはあります。
エスクードにもディーゼルがあればいいのに！！

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。パジェロロングかエスクードか....維持費かかっても好みの車がいいですよね。ディーゼル規制さえなければ、今もランクル70に乗っていたのに....a_light_house様も回答頂きありがとうございました！参考に致します。

Answer 2

似たような考えの方がいらっしゃいますね。
私も次はMTのSUVがほしいと考えていてこの2車が候補に挙がっています。

新車だと車体価格が大幅に違いますが取得に関する費用は置いておいて・・・

もちろん維持費だけで考えればエスクードが税金、燃料費は安く済むかと思います。
任意保険は保険会社の判断ですし、車両保険を入れると当然、パジェロの方が高くなると思います。

ただ、居住性などは車体の大きいパジェロに分があります。
エスクード比
自動車税の差額は6000円/年アップ、車検時の重量税も5000円/年（2年で10000円）アップです。
（ただしエコカー減税適応無しの比較）

年間の走行距離がそれほどでなければエスクードとパジェロでは維持費の差額はせいぜい数万円でしょうか？
（ただし、消耗品等の交換費用は乗り方でも変わるので考慮していません）

安く、充実装備で乗るならエスクード、
居住スペース、積載性をなるべく落としたくないならパジェロでしょうか。

もしくは今の車はそのままに新たにジムニーを買い足すか。
ジムニーは楽しいのですがいかんせん、舗装路オンリーの使い方だとすべてが中途半端な車なんですよね･･･。

個人的には無理なく買えるなら多少維持費が掛かってもパジェロかな？
乗ったこと無いけど・・・