愛車のオルタネーターを交換された方居ますか？ その時の走行距離はどのぐらい走ってたか教えてください プロの方の回答もよろしくお願いいたします

Answer 1

私の場合、HA25 （アルト）は15万キロで交換しました。
電圧が14.4vから13.2vに降下したためです。
ボルボは、現在、19万キロですが、新車時と電圧が変わらないため、未だ、使えそうです。

質問者からのお礼コメント

皆様の回答頂き15万キロ超えてきたらバッテリーの電圧測定を密にしてオルタネーターの状態を把握することが肝心という考えに至りました
ありがとうございました

Answer 2

最近のオルタネータはブラシ摩耗で寿命に来ることが少ない。
20万キロ以上は使えるはずです。

不良になる多くの原因はレギュレータです。
ダイオードのパンクなどで、出力低下や過充電になります。
電子部品なので熱の影響が大きく、走行距離に比例するわけではありません。

また劣化したバッテリーを使っていると、負荷がかかるためオルタネータの故障につながります。

回転数にも比例するため、軽自動車なら早く壊れても不思議じゃありません。

Answer 3

ハイエースのオルタネーターを30万キロで交換しました。
不具合は出てなかったけど、長距離を走ることが多く走行中の故障は困るので予防的整備ですね。

Answer 4

車は、10年落ちで購入した中古車で、その時点で13万km越えの、初期型ギャランフォルティスのNAエンジンですが、17万7897kmで、過充電により、リビルドのオルタネーターで交換しました。

Answer 5

10万Km前後、7万Kmのものもあるし、15、6万Kmでダメになるものある。サービスカーのプロボックスは29万Km走っても、結局、交換は一回もしませんでした。