スバル プレオ のみんなの質問 (97ページ)

• クラシックタイプの軽自動車全般について質問です。 もうじき車検で買い替えを考えています。 以前から欲しかったアルトのパオ仕様を考えていたのですが、 主人に相談したら「限定モデルやパイクカーは ...

  2015.9.2

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  ベストアンサー： 一時流行った、レトロ調の軽は、今は新車では買えませんね。 部品の調達ですが、人気車種なら純正、社外と色々あるでしょうが、基本10年で、部品の保管義務は無くなります。 カスタムパーツでレトロ調、ステップバン風にカスタムされた、バモスなんてどうでしょうか？ 長く売られたモデルですし、今でも新車販売があり、カスタムパーツ、純正部品共に、容易に入手できるでしょう。

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• 軽乗用車SUBARUプレオの後輪ブレーキライニングと前輪のブレーキディスクパットの使用年数についてアドバイス下さい。 車検時に後輪ブレーキライニング4mm、前輪ディスクパット7mmと記入されて ...

  2015.6.22

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  ベストアンサー： とりあえず２年は乗れる。詳しく知りたければ今回の記録簿とその前の記録簿から年間走行距離と残量を計算する。大まかな予想はできます。ただ距離と年数たつとキャリパーピストン錆びたりして動き悪くなるのでしっかりとした整備が前提ですが。自分は5mm下回ったら替えます。シューは2mm

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• 三菱のEKワゴンのタイヤ（ホイル付き）を貰うんですが、スバルのプレオに合いますでしょうか？

  2015.8.22

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  ベストアンサー： ＞三菱のEKワゴンのタイヤ（ホイル付き）を貰うんですが 型式・年式の記載が無いので 旧プレオのハブ径が大きいので ＥＫワゴンの純正ホイールが 取り付けられない場合があります

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• スバルサンバ４気筒を買ったのですが、燃費が悪いです。やはり４気筒だからでしょうか。軽バンで２気筒はありますか。やはり２気筒の方が燃費がいいのでしょうか。

  2015.8.29

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  ベストアンサー： 4ATで、かつ低ギア設定のバンであれば、燃費は非常に悪くて当然でしょう。 とにかく高回転で回すような設定なのですから。 4気筒だから…というのは違いますよ。なぜなら、私も昔にスバルの軽自動車(4気筒)に乗っていましたが、 ・初代PLEO(スーパーチャージャー)5MT 4WD →実燃費13.8km/L ・R1(スーパーチャージャー)CVT 4WD →実燃費16.8km/L でそれぞれ走って...

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• 先日運転免許を取得したのですが、まだ実家に住んでいるため親の車に乗ります。 親が家の鍵と車の鍵を同じキーケースに付けてるので車に乗らなくても外出する時はいつも持って行ってしまいま す。 合鍵...

  2015.9.2

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  ベストアンサー： キーレスエントリーでなければ、その辺のホームセンターで大抵は作ってもらえます。 ブランクキー、工賃込みで500円程度です。

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• スバルのプレオに乗ってるんですが、車の左側のポシションランプがボンネットの中の物が詰まってて取り出せないくらい下に埋まってるんですけどどーやって取り出すんですか？ 右側は何もなく3 秒で取り替え...

  2015.6.2

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  ベストアンサー： なら、その邪魔になる物を全て外せばいいだけです 型式もわからない状態では、それ以上の回答はムリです

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• 車 異音について。 左前方からゴムが擦れるような、キュッキュやキュルキュルという感じの異音がします。 発進から30㎞位までの加速&低速走行時に起こります。 アクセルを離して惰性で走 って...

  2015.8.26

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  ベストアンサー： おそらくベルト鳴きだと思います。プレオはベルトの取り回しの関係で他メーカー車より強めにベルトを張らないとベルト鳴きが発生しやすいと整備士さんから聞いた事があります。エンジン始動直後や雨降り、寒い日に短時間ベルト鳴きが発生した事があります。ベルトの劣化、摩耗等も関係しますが、ベルトの張り直しで直る場合もあるので車屋さんで診てもらってください。

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• 現在スバルプレオRSにのっています。 エンジンオイル交換しようとおもっているのですが、どのくらいの量を入れればよいですか？

  2015.8.25

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  ベストアンサー： ２．５～３Ｌくらいです。 エレメント変えて３．２くらい

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• スバルの車について。 父親のスバル車cvtを借りて出かけることがあるんですが、登り坂でフットブレーキ停止からアクセルを踏んで発進時に5回に一回くらいの頻度でエンストをします。 そこま で急な坂...

  2015.8.24

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  ベストアンサー： 普通ではないです。 今までスバルで代車や試乗車を色々乗りましたが、そんなこと１度もないです。 そもそもCVTやATって、そうそうエンストしないことも利点なのに、そんな症状が普通の車だったら、危なくて誰も買いません。 そのディーラーの店員、アイドリングストップと勘違いしているんじゃないですか？ ヴィヴィオのECVTは、電磁クラッチの不具合でおかしくなる可能性はありますが…そもそもクリープもな...

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• ここ数日、シフトレバーがPから動かなくなります。毎回ではないのですが、頻繁におこります。 動かなくなった際は、シフト解除ボタンを押してシフトレバーを動かしてるのですが、原因としてなにが考えられる...

  2015.8.2

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  ベストアンサー： シフトレバー・Pからの位置の移動にはインターロックが２つかんでいます。 一つは シフトレバー握り部にあるプッシュボタンで、ボタン内にあるリンク機構の磨耗等があればボタンを強く押さなければならなく現象が出ます。 二つ目は ブレーキを踏まなくてはならない事で、これはブレーキスイッチからの電気信号を拾っているケースが殆どなので、ブレーキ解除ボタンで行えるのならこちらの不具合が考えられます。 ...

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