スポーツ走行をする車のATF&CVTFの交換サイクルの目安について。

Question

はじめまして、閲覧ありがとうございます。

現在所持している、RA1型プレオ RSリミテッド CVTで、月に高頻度のスポーツ走行をしています。



現在、約77,000kmで、前回交換が73,000kmの時でした。

「4,000km走行した地点で、どのくらい汚れるのだろう‥‥？」と思い汚れを見たところ、写真の位汚れていました。

(前回交換時直後は飛燕エステルコンポジット CVTFを使用した為、かなり透明度の高いオレンジ色でした←元が赤いCVTFに対し、飛燕の黄色が混ざった色)



そこで、本題です。

①AT&CVT車でスポーツ走行をする場合、何km毎に交換すればいいですか？

②私のプレオの現状のCVTFは、変えた方が良さそうですか？

(汚れてるから変えるべき‥‥でも高いし評判の良いオイルだからまだ大丈夫なのかなぁ‥‥？
と、考えていたら混乱してしまい、こんな質問をしました‥‥笑)



出来るだけたくさんの人の意見を聞きたいので、
たくさんの回答をお待ちしています。
ＢＡは、根拠に信憑性のある回答の方を選ばせてといただこうと思います。



補足
①「ATF&CVTFの交換の必要性」が賛否両論ですが、今回は【交換をする場合】を前提に回答をお願いします。

②交換履歴に関してですが、52,000km時に購入、53,000km時に１回目、73,000kmに２回目の交換をしています。
購入前は33,000km時に前オーナーが一度交換していた様です。

Answer 1

*プレオの取説では走行4万km毎にCVTF交換と記載されているので通常は走行2万km毎交換で良いと思います。前期型プレオRS(2オーナー)は走行距離約15万kmでしたが、過走行のCVTはCVTF交換によりコンディションが変わり不調になる場合がある。トラブル防止のため各車メーカーともCVTFは車種指定を使用。過走行車はCVTFを少量交換で様子を見て追加交換を繰り返す等、インターネットの書き込みやディーラーの整備士さんから聞いた話しです。そんな理由からCVTF交換はしなかったのですが廃車するまでCVTに不具合は出ませんでした.ディーラーでは走行距離、状態によりCVTFを全容量(2WDで4.8～5.0L、4WDで5.3～5.6L)交換でなく半分程度交換もあります。飛燕エステルコンポジットCVTFは全容量交換となっているようなので他メーカーのCVTFと混ざらない方が良いと思います。個人的にはエンジンオイルのランクや交換サイクルにこだわりCVTF交換は走行距離4000kmより長くても良いと思います。

Answer 2

N-oneの場合、指定は４万㌔毎交換だったが
２万㌔で抜ける分（３L）だけ交換してみた。
すると同じ純正CVTFだけどフィール変った
パドル付なので何気にダウンすると７から３に落ちるが
ショックを伴う感じがだったのがスムーズに３に落ちる
オイルにデリケートな感じです
もうすぐ４万㌔なのでどうなるか判らないが
今はシフトショックが少ないから今度はあまり変わらないのかも