• ハイブリッド人気衰えず　5月売れ筋ランキング！ 4月のボディタイプ別売れ筋モデルをチェック　今回は4月の日本メーカー製乗用車の国内販売データから、ハッチバック、セダン、ステーションワゴン、ミニバン・1BOX、クロカン・SUV、クーペ・オープン、軽乗用車という7つのボディタイプ別に売れ筋モデルをチェックしていこう(販売台数は日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会の発表値をベースに、軽自動車の一部と、トヨタカローラのように同じ車名でもボディタイプが複数あるクルマはメーカー調べのデータで集計)。　日本メーカー製乗用車(... 2010.5.31｜マーケット 8ページ 2枚

• 「550ccのまま2気筒から4気筒へ大躍進！？」生産期間わずか10ヵ月の超レアモデル！ レックスVXスーパーチャージャー4WD【ManiaxCars】 割とピーキーなエンジン特性。だから、走って楽しいのだ！スーパーチャージャーでターボ勢に対抗する20年以上にわたってスバルの基幹を支えた軽自動車、レックス。その最後のモデルとなる３代目にスーパーチャージャー仕様がラインナップされたのは、日本がバブル景気に沸き始めた1988年のことだ。エンジンは吸気2、排気1の3バルブと電子制御インジェクションを採用した550cc2気筒SOHCに、インタークーラー付きスーパーチャージャーをドッキングしたEK23Zで、55ps／7.4kgｍを発揮した。ところが翌年、排... 2019.9.2｜業界ニュース 1ページ 13枚
• 「軽を超えた軽」!! 名車スバル ヴィヴィオの革新と価値【偉大な生産終了車】 　毎年、さまざまな新車が華々しくデビューを飾るその影で、ひっそりと姿を消す車もある。　時代の先を行き過ぎた車、当初は好調だったものの市場の変化でユーザーの支持を失った車など、消えゆく車の事情はさまざま。　しかし、こうした生産終了車の果敢なチャレンジのうえに、現在の成功したモデルの数々があるといっても過言ではありません。　訳あって生産終了したモデルの数々を振り返る本企画、今回はスバル ヴィヴィオ（1992-1998）をご紹介します。文：伊達軍曹／写真：SUBARU、ベストカー編集... 2019.8.18｜業界ニュース 1ページ 5枚
• スバルの世界生産台数、操業停止が響き2.0％減の48万8757台　2019年上半期 SUBARU（スバル）は7月30日、2019年上半期（1～6月）の生産・国内販売・輸出実績（速報）を発表。世界生産台数は前年同期比2.0％減の48万8757台となり、2年連続で前年割れとなった。海外生産は2018年5月に生産を開始した『アセント』が寄与し、同16.0％増の20万2850台と2年ぶりに前年実績を上回ったが、国内生産は同11.7％減の28万5907台で3年連続のマイナス。1月16～26日の、外製部品（電動パワーステアリング装置）不具合による操業停止や操業条件の変更等が影響した。国内販売は同9.5％減の6万9330台... 2019.7.31｜業界ニュース 1ページ 3枚
• 人生一度は乗っておけ！　今は消えた「軽自動車用４気筒エンジン」の名機と搭載車３選 　現行モデルは皆3気筒になり4気筒は中古でしか乗れない！ 　いまや小排気量エンジンの主流となっている3気筒エンジン。１気筒あたりの排気量のバランスが良いことで採用されているわけだが、やはり多気筒エンジンの振動の少なさや滑らかなフィーリングも捨てがたいところがある。 　残念ながら現行軽自動車では4気筒エンジンを搭載したモデルは消滅してしまったが、過去に存在した4気筒エンジンを搭載したモデルを振り返ってみよう。 　１）スバル（EN07エンジン） 　長らくスバル自社製の心臓部として... 2019.6.22｜業界ニュース 1ページ 13枚
• なぜ100万円以下の軽自動車激減？ 小型車とのポジションが逆転した理由とは ■軽自動車と普通車に起きている逆転現象とは　一昔前まで、軽自動車といえば安く購入できる代わりに、普通車に比べて安全・快適装備が少なく近場での利用がメインなクルマでした。　しかし、最近の軽自動車は普通車に引けを取らないほど装備・機能が充実し、軽自動車の価格も年々上昇傾向です。いまや200万円近いモデルも存在するため、普通車との差別化が難しくなっていますが、なぜ軽自動車は上級志向の市場に路線変更したのでしょうか。　2018年1月から12月の国内新車販売台数（軽を含む）では、ホン... 2019.6.18｜業界ニュース 1ページ 18枚

スバル プレオのニュースをもっと見る

• プレオ 投稿日： 2019年9月7日

  投稿者： MI5 さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： スバル プレオ

  グレード： L(CVT) 2000年式 乗車形式： 過去所有

  4気筒エンジンにスーパーチャージャーを搭載し、サスペンションは4輪独立懸架、しかもこれが普通のグレードというところに、当時のスバルの心意気を感じています。 [ 続きを見る ]

• 前のビストロより燃費悪いのが不満。それ以外は合格かな。 投稿日： 2019年8月25日

  投稿者： hamayurimori さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： スバル プレオ

  グレード： 不明 2001年式 乗車形式： マイカー

  設計も古いのでこんなものでしょ。車高があと５センチ低いとブレーキ踏んだ時の安定感があっていいと思う。 [ 続きを見る ]

• 初投稿 投稿日： 2019年7月22日

  投稿者： 田中一郎ニキィ さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： スバル プレオ

  グレード： RSリミテッド（CVT_スーパーチャージャー） 2001年式 乗車形式： マイカー

  いいと思う [ 続きを見る ]

• プレオ 投稿日： 2019年7月20日

  投稿者： THAO さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： スバル プレオ

  グレード： Fリミテッド_4WD(MT_0.66) 2001年式 乗車形式： マイカー

  90 [ 続きを見る ]

• いや、あのどこかのいーっすと全く一緒ぢゃねw 投稿日： 2019年7月6日

  投稿者： wrxgogoひろ さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： スバル プレオ

  グレード： L スペシャル(CVT_0.66) 2011年式 乗車形式： マイカー

  特に尖ったところもなく、車線変更も気遣いされることもなく、意味不明な超車間を開けられることもなくw 普通の街走りが出来るのですよ！w これが車社会の普通でしょw [ 続きを見る ]

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