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ダイハツ ロッキ― 新自由SUVだからこそ広がる世界がある

  • 口コミ・評価
  • アクセスランキング
    185
  • カタログ燃費
    - km/L

スバル プレオの概要

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)

スバル プレオ 2014年4月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 660 A(MT) 660 A グレードアップパッケージ(MT) 660 A(CVT) 660 A グレードアップパッケージ(CVT) 660 A 4WD(MT) 660 F スペシャル(MT) 660 A グレードアップパッケージ 4WD(MT) 660 A 4WD(CVT) 660 A グレードアップパッケージ 4WD(CVT) 660 F スペシャル 4WD(MT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 74.1万円 77.3万円 80.7万円 84.0万円 88.2万円 88.5万円 91.4万円 94.8万円 98.1万円 102.6万円
基本情報 発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 HBD-L275B HBD-L275B HBD-L275B HBD-L275B HBD-L285B DBA-L275F HBD-L285B HBD-L285B HBD-L285B DBA-L285F
トランスミッション 5MT 5MT CVT CVT 5MT 5MT 5MT CVT CVT 5MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm
車両重量 710kg 710kg 740kg 740kg 760kg 740kg 760kg 790kg 790kg 790kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 155/65R14
タイヤ(後輪) 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 155/65R14
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 36L 36L 36L 36L 36L 36L 34L 34L 34L 34L
性能 燃費(10.15モード) 24.5km/L 24.5km/L 24.0km/L 24.0km/L 23.0km/L 24.5km/L 23.0km/L 21.0km/L 21.0km/L 23.5km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 58(43)/7200 58(43)/7200 58(43)/7200 58(43)/7200 58(43)/7200 58(43)/7200 58(43)/7200 58(43)/7200 58(43)/7200 58(43)/7200
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 6.6(65)/4000 6.6(65)/4000 6.6(65)/4000 6.6(65)/4000 6.6(65)/4000 6.6(65)/4000 6.6(65)/4000 6.6(65)/4000 6.6(65)/4000 6.6(65)/4000
最小回転半径 4.3m 4.3m 4.2m 4.2m 4.2m 4.3m 4.2m 4.2m 4.2m 4.3m

スバル プレオ 口コミ

3.9
  • 安い・速い・美味い
    投稿日: 2020年2月4日 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: スバル プレオ

    グレード: RM4WD(CVT) 2000年式 乗車形式: マイカー

    スーチャー→加速とか登坂とか不満は出ませんが、コンプレッサーを常に回してるようなものなので燃費が悪い。流行りのちっこいタービンで下からトルク出るタイプの方が良さげ。 4発→よっぽどこだわりがなければ3発で十分です。無駄にプラグ交換一個増えるし。 4独サス→これもこだわりがなければって感じです。サス交換は楽ですが。 車内→とにかく後部座席が狭い。乗った人から漏れなく不満が出るほど狭い。パノラマシート?なんすかそれ。 遊ぶならビビオRX↑かプレオRS。足としてならプレオバンとか他のメーカーの軽でいいです。RMがカタログから消えた理由がなんとなくわかるようなわからないような・・・ ワゴンRやムーブと比べちゃうと・・・ 4WD+過給器付きの割りには他の人気車種に比べて安く入手できるのがせめてもの救い。

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  • プレオ マイルド・スーパーチャージャー
    投稿日: 2020年2月3日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: スバル プレオ

    グレード: LM 1999年式 乗車形式: 過去所有

    富士重工製のプレオは、4気筒EN07エンジンとCVT、四輪独立懸架の贅沢なメカニズム満載の良い車です。

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  • 実物大のおもちゃ
    投稿日: 2020年1月22日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: スバル プレオ

    グレード: ネスタ RG 1999年式 乗車形式: マイカー

    実物大のおもちゃと思えばおおいに満足 最高の弄りネタ提供車 (笑)

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  • セカンドカー、9台目
    投稿日: 2019年12月14日 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: スバル プレオ

    グレード: RM 1999年式 乗車形式: 過去所有

    カミさんがセカンドカー買っていいよってことで50万で買ってもらったクルマ。セドリックに乗ってた時に叔父の中古車屋に車検を出した時にコレの貨物が来て乗った時の乗り味が忘れられなく、もしクルマが二台持てたらコレの乗用を買いたいと思った。貨物ですら、運転した感じは乗用車。エンジンはNAだったからパワーもトルクも低く、軽四を感じたが、市街地は全く問題なく走った。 今スバルの軽四はダイハツ製だが、俺個人としてはダイハツ製にするくらいなら絶版にすればいいと思う。それかNMKVみたいにするか。ダイハツが許さないか。

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スバル プレオ みんなの質問

スバル プレオのみんなの質問をもっと見る(1468件)

スバル プレオ 中古車相場推移表

スバル プレオ
平均価格 32.6万円
平均走行距離 52,500km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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