現在位置: > > > > 新型モデルのカタログ情報

ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
ダイハツ ミラ 新型モデル
/
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ダイハツ ミラ 新型モデル
  • ミラ 口コミ・評価
  • ミラ アクセスランキング
    125
  • ミラ カタログ燃費
    - km/L

ダイハツ ミラの概要

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)

みんカラサーキットチャレンジ#1 鈴鹿・南コースを走ってみよう!

pitte

ニュース・新車・中古価格をメーカー毎にまとめてチェック!!

ジャガーI-PACE  高い完成度と走りのキャラクターに驚く

マイカー登録はこちら

安全性と経済性の良バランス ダイハツブーン

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

ダイハツ ミラ ニュース一覧

ダイハツ ミラのニュースをもっと見る

ダイハツ ミラ 口コミ・評価

3.8
  • びゅんびゅん走り回れる。 グレード:TR-XX アバンツァートR 1990年式

    投稿日:2019年6月21日 投稿者:ぶる~えいてぃ。 さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 4.0
    「TR-XX ターボ アヴァンツァートR」と超長いグレード名に恥じないだけの走りがある。 L200ミラは3台乗り継いだが、コレは完成されすぎていて逆につまらなかった(笑) [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ミラ グレード:不明 1994年式

    投稿日:2019年5月26日 投稿者:かの字 さん 乗車形式:その他 総合評価: 3.0
    外見は普通のミラ だがしかし 走ってみたら 普通のミラだった(・ิω・ิ) JB-ELなんて初めて見た 3気筒のミラにすら乗ったことがないので なんとも言いようがない (L200Sは乗せてもらった事はあるけど) [ 続きを見る ]
  • 1/1 プラモデル グレード:TR-XXアバンツァートR(AT_0.66) 1994年式

    投稿日:2019年1月7日 投稿者:うにのパパ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    基本、タイヤの履き替えで車検が通る仕様です。 ダウンサスを組めば思った通りの、公道を走れるワイド&ロースタイルになるはず。 手動ドアミラーの電動化等の準備も整い、少しずつ理想のスタイルへと変化を遂げています。 [ 続きを見る ]
  • MTいいね グレード:L(MT_0.66) 2010年式

    投稿日:2018年12月20日 投稿者:kur0 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    ハイギアードなので遠出の時楽です あたりまえ整備してれば問題なし 買って足回り入れたら面白いのでNAのMTならオススメですね [ 続きを見る ]
  • 通勤快速 グレード:X“スペシャル”_4WD(MT_0.66) 2013年式

    投稿日:2018年11月19日 投稿者:kiyomizu工房 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    ミライースのようなコストダウンする前に作られていた車だけあってシートの骨格にしてもしっかりしております。 安全装備もデュアルエアバック、ABS位なので電装関係の故障も少なくて済みます、電子スロットでは無くワイヤー式電子キャブレターってのも故障が少なく... [ 続きを見る ]

ダイハツ ミラの口コミ・評価をもっと見る(701件)

ダイハツ ミラ 2014年4月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 660 TX(MT) 660 TX(CVT) 660 TX 4WD(MT) 660 X スペシャル(MT) 660 TX 4WD(CVT) 660 X スペシャル 4WD(MT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 74.1万円 80.7万円 88.2万円 88.5万円 94.8万円 102.6万円
基本情報 発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 HBD-L275V HBD-L275V HBD-L285V DBA-L275S HBD-L285V DBA-L285S
トランスミッション 5MT CVT 5MT 5MT CVT 5MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm
車両重量 710kg 740kg 760kg 740kg 790kg 790kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 155/65R14
タイヤ(後輪) 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 155/65R14
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 36L 36L 34L 36L 34L 34L
性能 燃費(10.15モード) 24.5km/L 24.0km/L 23.0km/L 24.5km/L 21.0km/L 23.5km/L
燃費(JC08モード) - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 58(43)/7200 58(43)/7200 58(43)/7200 58(43)/7200 58(43)/7200 58(43)/7200
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 6.6(65)/4000 6.6(65)/4000 6.6(65)/4000 6.6(65)/4000 6.6(65)/4000 6.6(65)/4000
最小回転半径 4.3m 4.2m 4.2m 4.3m 4.2m 4.5m

ダイハツ ミラ みんなの質問

ダイハツ ミラのみんなの質問をもっと見る(5188件)

ダイハツ ミラ 中古車相場推移表

ダイハツ ミラ
平均価格 26.8万円
平均走行距離 66,293km

平均値を表示しています

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー