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ダイハツ ミラ 2014年4月〜モデルのカタログ情報ページ

ダイハツ ミラ 2014年4月〜モデルのカタログ画像

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)

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ダイハツ ミラ 2014年4月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 660 TX(MT) 660 TX(CVT) 660 TX 4WD(MT) 660 X スペシャル(MT) 660 TX 4WD(CVT) 660 X スペシャル 4WD(MT)
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税込価格 新車価格 74.1万円 80.7万円 88.2万円 88.5万円 94.8万円 102.6万円
基本情報 発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 HBD-L275V HBD-L275V HBD-L285V DBA-L275S HBD-L285V DBA-L285S
トランスミッション 5MT CVT 5MT 5MT CVT 5MT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm 2000×1350×1265mm -×-×-mm 2000×1350×1290mm
ホイールベース 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm
最低地上高 160mm 160mm 155mm 160mm 155mm 155mm
車両重量 710kg 740kg 760kg 740kg 790kg 790kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 3枚 3枚 3枚 5枚 3枚 5枚
グレード 660 TX(MT) 660 TX(CVT) 660 TX 4WD(MT) 660 X スペシャル(MT) 660 TX 4WD(CVT) 660 X スペシャル 4WD(MT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 KF KF KF KF KF KF
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 36L 36L 34L 36L 34L 34L
性能 燃費 - - - - - -
最高出力 58ps(43kw)/7200rpm 58ps(43kw)/7200rpm 58ps(43kw)/7200rpm 58ps(43kw)/7200rpm 58ps(43kw)/7200rpm 58ps(43kw)/7200rpm
最大トルク 6.6kg・m(65N・m)/4000rpm 6.6kg・m(65N・m)/4000rpm 6.6kg・m(65N・m)/4000rpm 6.6kg・m(65N・m)/4000rpm 6.6kg・m(65N・m)/4000rpm 6.6kg・m(65N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 12.24138kg/ps 12.75862kg/ps 13.103448kg/ps 12.75862kg/ps 13.620689kg/ps 13.620689kg/ps
最小回転半径 4.3m 4.2m 4.2m 4.3m 4.2m 4.5m
動力伝達・走行装置 タイヤ 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 155/65R14
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 - トーションビーム式 - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

ダイハツ ミラ 口コミ

3.8
  • ダイハツ ミラ グレード:X“スペシャル”_4WD(MT_0.66) 2013年式

    投稿日:2018年11月19日 投稿者:kiyomizu工房 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    ミライースのようなコストダウンする前に作られていた車だけあってシートの骨格にしてもしっかりしております。 安全装備もデュアルエアバック、ABS位なので電装関係の故障も少なくて済みます、電子スロットでは... [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ミラ グレード:不明 2008年式

    投稿日:2018年10月29日 投稿者:Ponkichi397h さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    自分に合ってる車ですかね [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ミラ グレード:不明 1998年式

    投稿日:2018年9月30日 投稿者:がちょう乙 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    好事家には最適な車です。 [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ミラ グレード:X(CVT_0.66) 2008年式

    投稿日:2018年8月6日 投稿者:鷲丸 さん 乗車形式:家族所有 総合評価: 5.0
    CVT、フルオートエアコン、AT ごく普通に乗車可能、 [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ミラ グレード:L(AT_0.66) 2006年式

    投稿日:2018年7月17日 投稿者:志津川みずき振興會 さん 乗車形式:その他 総合評価: 4.0
    当時は私の名義だったサンバートライXVを公道復帰させる為に、2018年5月17日迄入庫させた時の代車です。 型式はDBA-L275Sでミッションは3速AT、型式プレートのサフィックスから前期型Lグレードと判別しました。 ... [ 続きを見る ]

ダイハツ ミラ みんなの質問

  • 解決済み ダイハツのミラ ジーノについて質問です。 ミラ ジーノは0.66Lのターボモデルがあるのにも関わらず、なぜ1.0Lモデ...

    なぜ1.0Lモデルがあったのですか? 動力性能は最高出力が同等、最大トルクはやや1.0Lモデルの方が劣っています。 この点よく分かりません。ふつうだったら軽ターボモデル以上の性能を発揮しても良かったと思うのですが。 1.0Lモデルの目的は一体何だったのですか?
    • 質問した人:aqkfw04040さん
    • 更新日時:2018-12-16 00:33
      回答数:2 閲覧数:12
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  • 解決済み ダイハツミラジーノのエンジンマウント交換された方にお伺いいします。 前と横は簡単にできそうですが、後ろは狭く...

    狭くて面倒どうですがどうでしたか? 。 やりやすい方法があれば教えて頂けないでしょうか?。
    • 質問した人:azasotohirakiさん
    • 更新日時:2018-12-12 15:22
      回答数:3 閲覧数:33
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  • 解決済み ダイハツのミラ・トコットってレトロな車体デザインですが売れるかな?スズキアルトよりは、味のあるフォルムで私...

    私は好きですが。
    • 質問した人:hagenogarezuramiさん
    • 更新日時:2018-07-03 13:48
      回答数:11 閲覧数:1975
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  • 回答受付中 詳しい方にご質問です。 ダイハツ ミラジーノL650S/L660S型のAT車をMT化したいと思っております。 流用できる...

    流用できる車輌が分かればお願いします。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-12-15 09:39
      回答数:1 閲覧数:12
    [ 続きを見る ]
  • 投票受付中 ダイハツのミラのシフトノブは交換はできるのでしょうか?サイドブレーキのボタンも交換はできるのでしょうか?

    • 質問した人:skull9917さん
    • 更新日時:2018-12-15 19:06
      回答数:1 閲覧数:10
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ダイハツ ミラ のみんなの質問をもっと見る(5511件)

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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