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ダイハツ ミラ 2014年4月モデルの新車情報・カタログ

ダイハツ ミラ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 49
  • 総合評価 3.8
  • ユーザーレビュー (詳細) 777
  • みんなの質問 (詳細) 2,820
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,530mm 燃料消費率 21.6〜24.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

メーカー公式画像

概要

■2014年4月
初代モデルが1980年にデビューして以来、高い経済性と実用性を備えた軽自動車として幅広いユーザーから人気を集めてきた。2006年12月に登場した7代目モデルでは従来のミラの良さを受け継ぎながら、同時に新しい要素もいろいろと盛り込んできた。外観デザインはボディサイドのキャラクターラインを協調した存在感のあるもので、インテリア回りの仕様も軽自動車の水準を超えるクオリティを確保。従来のモデルに比べると大幅に長くなったプラットフォームを採用し、これによって広々とした室内空間を持つ。フラットな床面によって後席の足元もすっきりしている。タワーパーキングにも入る1530mmの全高でありながら広い室内を持つのが大きな特徴だ。搭載エンジンはエッセ以来の新世代エンジンで、CVTと組み合わされるほか一部のグレードに5速MTの設定もある。ニーエアバッグも含めた7つのSRSエアバッグを装備するなど、安全性のレベルも高い。2008年12月には内装のカラーと素材を変更して質感を高めたほか、Lを中心に装備を充実化し、バリエーションの整理を行った。2009年9月にはエコカー減税に適合した新グレードを追加した。2010年4月にはCVT仕様で充実装備を備えながら割安な価格を設定したミラXを追加した。2011年7月には4WDのCVT車に限って搭載エンジンを第二世代のKF型に変更して燃費性能を向上させるとともに、ABSを全車に標準とし、平均燃費計を装備するなど装備を充実させた。また低価格のXスペシャルを追加設定した。このときにはアイドリングストップ機構装着車が廃止されている。2013年2月にはミライースへの統合に伴い、Xスペシャルの5MTのみのグレード構成とした。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ミラ 2014年4月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 ミラ 2014年4月一部改良

ユーザーレビュー ミラ

平均総合評価 3.8点(777件)
走行性能
3.5
乗り心地
2.8
燃費
3.9
デザイン
3.6
積載性
2.9
価格
3.6

ピックアップレビュー

  • マニュアルはおもしろい

    2021.4.23

    Q_P_O Q_P_Oさん

    グレード:X スペシャル_4WD(MT_0.66) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    -
    価格
    5
    満足している点
    エンジンが3,000回転を超えると5速でも坂道でスピードダウンしない。ハロゲンライトが最新のLEDライトより明るい。4WDのわりに燃費はよい。
    不満な点
    遮音性がほぼない。状態のよくない高速道路ははねる。少々怖い。自分の座高が高いため、メーターの上の方が見えない。チルトステアリングがほしい。
    乗り心地
    静粛性なし。

    続きを見る

  • 運転することが楽しくなる車

    2017.6.10

    トニー5 トニー5さん

    グレード:X“スペシャル”(MT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
     足回りのクッション性が良く、長距離を運転しても疲れず、最小回転半径は4.2メートルと小回りが利き、ツインカム12バルブエンジンの58馬力のパワーと軽い750kgの車重でキビキビとした運転ができます。薄い茶系の内装色も自分好みで、しっかりとしたシートは高級感が感じられます。  
    不満な点
    シフトノブが安っぽく、シフトレバーも細長いので、力を入れるとしなります。少し頼りないところが残念です。力を入れると曲がりそう。
    乗り心地
     足回りがしっかりしていて、段差など路面から突き上げてくる衝撃をよく吸収します。コーナーでのロールもよく抑えられていて、峠のワイディングも楽しく走れます。

    続きを見る

新着順レビュー

  • l275

    2022.8.19

    h_8******** h_8********さん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 会社のくるま④

    2022.8.14

    sotome sotomeさん

    グレード:L(MT_0.66) 2008年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    ・低回転からトルクがあるエンジン。 しかも思いのほかちゃんと回る。 MTでも楽しい。 ・外観の予想以上に広い室内。 ・シート高が今風に高め。 乗り降りしやすい。 ・後席足元が広い。 ・燃費が良い。
    不満な点
    ・純正オーディオがしょぼいくらい。 他は特になし。
    乗り心地
    可もなく不可もなく。 長距離は前車よりも疲れませんでした。 よく出来ている。

    続きを見る

  • すべてがアナログ

    2022.8.8

    ALPIN★JET ALPIN★JETさん

    グレード:- 1983年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    1
    乗り心地
    1
    燃費
    1
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    1
    満足している点
    かつて38年前に所有していた愛車にまた乗れたこと💖経年劣化はあるが、普段使いには支障がなかったことです☺️ 軽貨物車は13年を過ぎても、自動車税は6,000円です。車検の時の重量税も超軽量で財布に優しい☺️
    不満な点
    今の軽自動車に比べたら、すべて不満😡
    乗り心地
    基本的に商用車なので、乗り心地は期待していません☺️それにしては、荷室に何も積んなくても跳ねません👌

    続きを見る

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みんなの質問 2,820 Yahoo!知恵袋で質問してみる ミラ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ ミラ

  • 人気のカラー

    1. シルバー
      27.4%
    2. 27.4%
    3. ピンク
      11.2%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    11.5%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      23.8%
    2. 東海地方
      15.2%
    3. 近畿地方
      14.8%
  • 男女比

    男性
    84.6%
    女性
    13.4%
    その他
    1.8%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 ミラ

ダイハツ ミラ
平均価格 26.6万円
平均走行距離 65,919km

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