スバル レガシィB4 のみんなの質問 (193ページ)

• レガシィB4 BE5 アプライドD型 ＲＳＫ Ｓエディション ATに乗っています 最近左側のシリンダー付近から金属打音が低回転時のみ発生するようになりました。 そこで19万キロ使ったエンジンなの...

  2017.2.8

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  ベストアンサー： BE5に適合するインプのシングルタービンはありませんけど 貴殿が仰る通りポン付けは出来ないのでワンオフ加工及びフルコンでの制御が必要

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• レガシィB4 TA-BE5 RStypeB はダイレクトイグニッションでしょうか？それともコードでしょうか。 わかる方お願い致します。

  2017.2.22

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  ベストアンサー： エンジン型式により ２種類ですが ダイレクトイグニッションコイルの可能性が大

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• 低速域の変速ショックについて レガシィb4 bm9に乗っていますが、アクセルを軽く踏むか踏まないかでスーっと流す感じの低速域で(2〜3速？)最近変速ショックがあります。 イメージとしては私の 運...

  2017.2.20

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  ベストアンサー： 前回の交換時にどのような交換方法で交換したかによっても、次の交換時期って変わってきますよ。 専用の交換機を使って全量交換した場合は、規定の交換サイクルでいいでしょうけど、抜けるだけ抜いて、抜けた分だけ継ぎ足すような交換（ATFって全部抜けないんです）だった場合は、自動車メーカーによっては交換サイクルを通常の半分に設定していたりします。 あと、スバルのミッションって他社に比べてATFフィル...

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• スバル レガシィB4 BL5 アプライドモデルB いわゆる前期モデルに乗ってるのですが、後期モデルのフロントバンパーは取り付け出来るのでしょうか？ヘッドライト端の形が違うので、ポン付けとはいかな...

  2017.2.7

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  ベストアンサー： 結構大変そうですが・・・ http://minkara.carview.co.jp/userid/1242824/car/949634/1654718/note.aspx

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• この車はわかる人いますか？

  2017.2.20

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  ベストアンサー： レガシィB4です。 なんちゃって仕様で可能性もありますが、レガシィである事は間違いないでしょ。

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• スタッドレスタイヤのインチダウンについてです。 私はレガシィB4(BL5 2.0GT MT)に乗っています。 現在は215 45 17インチのスタッドレスを使用していますが、交差点で曲がる時にか...

  2017.2.4

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  ベストアンサー： インチダウンの効果なんて、 タイヤが安くなるだけです。 石上車両なんかで 中古の スタッドレスを 買ったほうが 安いよ。 安いと いっても レガシィなら 中古４本で 10万円 必要だと思いますけれど。 車検では 最低地上高が 10cmくらい必要です （実際には9cmだったかな）。 レガシィで滑るなら、 アクセルワークに 問題が あるのでは。 タイヤの問題では 無いと...

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• 座席シートポジションメモリーについて 現在 スバルXV、エクシーガ で購入を検討しているのですが 電動シートポジションメモリーのセットボタン？がついていないエクシーガに、XVのシートポジション...

  2017.2.14

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  ベストアンサー： 多少の嘘回答が出てるね メモリー付きシートのＥＣＵはシート内に設置されてるので別にＰＲＧＭを自作する必要はない メモリースイッチはシート側面に付いてるものであればスイッチをばらして配線延長して好きなところに付ければいいです。 メモリースイッチがドアに付いてる車種はシート内のＥＣＵ以外に統合ユニットへの接続もされているので流用は無理ですね。 メモリーがあると便利って仰っていますが、ＩＧ電源...

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• レガシィB4の2.0GTと2.0GTスペックBは何が違うんでしょうか？回答よろしくお願いします。

  2017.2.16

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  ベストアンサー： スペBのが 足が硬い ギア比がクロス ペダルがアルミ 18インチタイヤ(GTは17インチ) 他には グリル・バンパーの形状が違う くらいです。

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• 新型レガシィB4が全長4802mm 日本じゃデカ過ぎませんか？

  2017.2.4

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  ベストアンサー： 大きいですね でも最近では当たり前のサイズになりつつあります スバルはアメリカ市場を重視していますから、アメリカンサイズになります

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• スバルについての質問です。 レガシィb4についてなのですが、 車の前の部分のスバルのマークの横にSTIと入っているのですが、これはどういう意味なのでしょうか？ 普通のレガシィb4とは違うのですか？

  2017.2.17

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  ベストアンサー： B4のSTIバージョン STIのパーツなどを使った、純正チューニングされて正式に販売されているもので、他車ではWRXなどが有名です STIはスバルのモータースポーツ関連のチューニングパーツなどを製作/販売しているスバルの子会社的存在で、東京都三鷹市に本社があります http://www.sti.jp/

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