車を買いました

Question

レガシィb4 bl5 2.0r のMTです。
十年以上前の車だと思いますが、今でもデザインや性能的に恥ずかしくなく乗っていけると思いますか？
ハイオク車なのですが、レギュラーを入れるのはやはりよくないですかね^^;

Answer 1

４代目のレガシィあたりかな？
最新のものよりもスッキリしていて古さはあまり気になりません。

で、レギュラーガソの件、皆さんそうおっしゃるんです。
けっきょく同じガソリンの量を消費してパワーが出ないんですから、燃費は悪くなるんで、そんなにコスト的な向上は望めないばかりか故障しても自己責任なのでおススメはできません。同等のパワーを出すためには多くのガソリンを消費するってことでもあります。
燃費と単価比を見て、そんなに利益がある行為とは思えません。

ロムをいじるにしても、レギュラー→ハイオク仕様はありますが、逆ってあるんですかねえ？

あ、混ぜるのも推奨はできませんが、場合によってはありかも知れませんね。
しかし、ボクは責任を持てませんよ？自己責任ですよおおおお？
http://car-moby.jp/78667

質問者からのお礼コメント

皆さんの回答とても嬉しかったです！
一番わかりやすかったためベストアンサーに選ばせていただきました！

Answer 2

いいですね、欲しいです。
MTってとこがまたいいですね。仮にもっと新型だろうと、もっと高級だろうと、ATなら要らない、っていうのが正直なところなんじゃないですか？それ、当たってますよ、数少ないんですから大切にして下さい。

Answer 3

レガシィb4 bl5 2.0r のMTです。


おめでとうございます

外観からに判断になりますが

b4の後ろに回り
マフラー出口に
黒っぽいススが付着している場合は
エンジンの点火系にトラブルを抱えている場合があり

エンジンの燃焼室が
不完全燃焼を起こし
ススが付着いたします

もし
点火プラグを外してみて
点火プラグ本体・プラグホールに
エンジンオイルが着いている場合
ヘッドカバーパッキン
０リングの経年劣化

Answer 4

リッター１０円ポッチをケチっても、全く節約になりません。

まともなガソリンも入れられないのは、収入に不相応な車を購入したからです。

Answer 5

恥ずかしくは無いですが、オイル滲みや手がかかり始める年数ですね

ハイオクにレギュラーだと燃費が落ちて値段は変わらないです
故障の心配ですが、ハイオクとレギュラーは点火時期が違います
不完全燃焼を避ける為に多少のキャパは広く取っていますが、ノッキングセンサーが差動するかもしれません。
ですが、不完全燃焼には変わりは無く燃費が低下しますので、カーボンやスラッジが触媒に溜まります！ようはススです。
ススが溜まりますと墨になり、ヒドくなればBBQの墨の様に加熱します
当然触媒内で加熱すれば近くにはガソリンタンクが在りますので、ボンッと逝く可能性もゼロではないです。まぁその前に穴が開いて直管みたいな音で分かるとは思いますけどね。
意味があってハイオク指定なので、良くは無いですょ

Answer 6

ＢＰの方ですが似たような車両を保有してます。
デザインは好みですので、自分が良いと思えばいいですよ。

BP、BLはあるいみレガシィの完成形とも言われた世代ですので今でも評判は良い車ですが、10年物になりますのであと何年も乗るには覚悟はいると思います。


レギュラーを使うことについては問題はないです。
そのかわり、ハイオクの時より燃費が1割以上落ちます。
パワーも落ちます。

お金があってガソリンを湯水のように使いたいというのならレギュラーを入れてもいいですが、燃費もパワーも落ちますのでお勧めはしません。

Answer 7

調子が悪くなるか、最悪、エンジン止まります、点火時期が狂うので。