スバル レガシィB4 のみんなの質問

• レガシィb4 rskに画像のディスプレイオーディオ(「2DIN&7インチ」KASUVAR)をつけたいです。 やり方は調べてやりますが、必要な配線や調べるとメーカーによってカプラーのピンと...

  2026.3.9

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• レガシィb4 rsk リアウィングとアイラインはどこのものか教えていただきたいです。 アイラインは少しわかりずらいかもしれませんが皆さんの経験談でも良いのでどこで買ったかや加工すればこの形になる...

  2026.3.8

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• 自動車の部品の問い合わせについて質問です。 ディーラーに電話でパーツの適合確認だけするというのは問題ないでしょうか。 ディーラーで適合確認してその番号をAmazonなどで購入できればいいなと思っ...

  2026.3.7

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• レガシィb4 be5 RSK C型に乗っているのですが、エンジンルーム内のホースを交換していたところ、前オーナーがシリコンホースに交換していたホースにオリフィスが入っていませんでした！ オリフィ...

  2026.3.5

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• セダンとSUVでは、対他車両事故の際の安全性に違いはあるのでしょうか。 衝突時の乗員保護性能を重視してスバル車の中古車購入を検討しています。 候補として インプレッサ G4、レガシィ B4、フォ...

  2026.2.27

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• ホイール インチアップについて レガシィb4に乗っています。 あまり知識がないのですが、 純正が17インチなのですが、20インチにして、車高調を入れたいと考えています。 ①3インチアップさせるの...

  2026.2.26

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• 今大学生で車が欲しいと思っています。まず1台目は維持費が安めのソリオバンディット、フリードスパイク、フィットシャトルが候補です。 両親には上記の維持費が安い車を4年間乗った後好きな車を買う事を勧...

  2026.2.22

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  ベストアンサー： ​車の候補を拝見しましたが、正直なところ「維持費の安さ」と「乗りたい車の理想」の間で、かなり迷走してしまっている印象です。もし乗り回すならガソリン代だけでなく、特にタイヤ代などの消耗品費用をもう一度詳しく計算し直してみてください。もしレガシィとかアテンザはタイヤとかで高く付くはずです。 ​また、大きい車の候補の中にプレマシーが混ざっていますが、維持費の面ではプレマシーはタイヤサイズもそこそこ...

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• レガシィb4 be5 RSKのリアのデフマウントブッシュがちぎれてしまいいつもお世話になっているショップで部品をスバルに問い合わせた所もう部品はないと言われたました。 もう製造されなくなった物は...

  2026.2.18

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  ベストアンサー： BE5型レガシィB4、それもRSKという名機を大切にされているのですね。リアのデフマウントブッシュの破損は、加速・減速時の不快なショックや異音に直結するため、早く直してあげたいところです。 メーカー（スバル）で「製廃（製造廃止）」と言われてしまうと絶望的な気持ちになりますが、実はまだ諦める必要はありません。 純正品がなくても、この車を維持する方法はいくつか残されています。 1. 社外の「強化...

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• 車を買い換えるのにオートマかマニュアルで迷っています。 オートマがCVTだったら迷わずマニュアルを選べるのですがアクセラスポーツを狙っていてオートマのミッションが6ATとの事でオートマでもいいの...

  2025.12.7

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  ベストアンサー： 悩んで知恵袋に質問してしまってるくらいなので AT買うと後悔すると思います。 今乗ってるの恐らくBE,BLレガシィとかですよね。 スポーツ指向強かった頃の車なのでなおさらだと思います。

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• レガシィb4 be5 RSK C型 MT車に乗っているのですが、ギアチェンジの時にあきらかに変速ミスじゃないすごいショックがあります。 色々試してみたら、回転数が急激に上がる時、下がる時になるこ...

  2026.2.10

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  ベストアンサー： 簡単に言うと 発進や加減速、ギアチェンジ時のショックは、ミッション単体ではなく駆動系全体のバックラッシュが影響している場合があります。 各部が使用限度内でも、合計すると体感できる症状として現れることがあり、その場合は修理範囲が広くなり高額になりがちです。 また、プロペラシャフトのセンターベアリングの劣化があると、同じ条件でも症状が出やすくなります。 簡易的な確認方法としては、ギアを入れた...

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